「計器着陸装置」の版間の差分

具体例としては2010年から供用開始の[[東京国際空港]]（羽田空港）のD滑走路があり、浦安市の施設備への影響を考慮して<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/kuushin/haneda/kyougi/documents/hnd040525-2.pdf Ｄ滑走路への進入経路の変更について]}}</ref>海側に2度オフセットしてある。また、羽田の現B滑走路供用前のA滑走路でもローカライザ用地の都合からオフセット運用が行われていた。その他広島西、富山、大島、那覇などでオフセットローカライザの設置例がある。また[[イタリア]]の[[ジェノヴァ・クリストーフォロ・コロンボ空港]] (LIMJ) では山岳地帯を避けるため、[[台湾]]の[[金門空港]] (RCBS) では[[中華人民共和国]]との国境が迫っているためそれぞれオフセットILSを設置している。