「芸予汽船」の版間の差分
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|英文社名 =
|ロゴ = <!-- [[ファイル:***|250px|###]] -->
|画像 =
|画像説明 = [[今治港]]に停泊する快速船「つばめ」
|種類 = [[株式会社]]
|市場情報 = 非上場
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|本店郵便番号 =
|本店所在地 =
|設立 =
|業種 = 5100
|統一金融機関コード =
|SWIFTコード =
|事業内容 = 定期旅客船の運航
|代表者 = <!-- 氏名（役職名） または 役職名 氏名 -->
|資本金
|発行済株式総数 =
|売上高 =
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|支店舗数 =
|決算期 =
|主要株主 = 愛媛汽船<br/>[[今治市]]<br/>[[尾道市]]<br/>[[上島町]]
|主要子会社 =
|関係する人物 =
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==概要==
[[伯方・大島大橋]]開通前年の[[1987年]]に航路を運航してきた愛媛汽船・因島汽船、周辺地方自治体が出資して「芸予観光フェリー株式会社」として設立。
[[1988年]]より[[今治港|今治]]～友浦（[[大島 (愛媛県今治市)|大島]]）～木浦（[[伯方島]]）～[[岩城島|岩城]] ～[[佐島 (上島諸島)|佐島]]～[[弓削島|弓削]]～[[生名島|生名]]～[[土生港|土生]]を結ぶフェリー・快速船を運航。
[[2009年]]（平成21年）[[6月1日]]に'''芸予観光フェリー株式会社'''から社名変更した。▼
開業当初は業績が上向き、3年後の[[1991年]]には旅客が33万人、車が8万8,000台とピークに達した<ref name="gaiyo">[http://tabisanpo.com/MENU/sannichi2008/20080710b.htm 芸予観光フェリー 存続に正念場] - 山陽日日新聞（2008年7月10日）、2014年5月17日閲覧。</ref>。 以後、順調に推移し黒字の経営が続き累積剰余金を積み重ねてきたが、[[1999年]]に[[しまなみ海道]]が全線開通すると利用客が落ち込み、特にフェリーの車は1万8,000台とピーク時の2割に激減した<ref name="gaiyo"></ref>。
さらに原油高も加わり、[[2006年]]5月1日から今治～木浦間でのフェリーの運航を廃止。[[2008年]]5月末には残る木浦～土生間のフェリー航路も廃止した<ref>[http://0845.boo.jp/times/2008/05/31001602.php 芸予観光フェリー因島-伯方 5月末で廃航] - せとうちタイムズ（2008年5月31日）、2014年5月17日閲覧。</ref>。
== 航路 ==
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[[今治港|今治]] - 友浦（[[大島 (愛媛県今治市)|大島]]） - 木浦（[[伯方島]]） - [[岩城島|岩城]] - [[佐島 (上島諸島)|佐島]] - [[弓削島|弓削]] - [[生名島|生名]] -[[土生港|土生]]
===廃止航路===
**燃料費高騰としまなみ海道全線開通の影響を受けて[[2006年]]（平成18年）5月1日から今治-木浦廃止。
**[[2008年]]（平成20年）6月1日から木浦-岩城-佐島-弓削-生名-土生も廃止になり、今治-土生は快速船のみの運航となる。
== 就航船 ==
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* 第2ちどり
* 快速船「つばめ」
== 脚注 ==
<references />{{脚注ヘルプ}}
==関連項目==
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