「ダッジ・イントレピッド」の版間の差分
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イントレピッドのデザインは[[1986年]]にケヴィン・ヴァーダイン（Kevin Verduyn）がナヴァホ（Navajo）と呼ばれる新しい空力特性の優れたセダンのコンセプトモデルの初期外装デザインを完成した時まで遡ることができる。このデザインはクレイモデル段階以降には進まなかった。
これと同じ時期にクライスラー社は[[破産]]した[[イタリア]]のスポーツカーメーカーの[[ランボルギーニ]]社を買い取った。ナヴァホの外装デザインは仕立て直され、[[1987年]]のフランクフルトオートショーで発表された[[コンセプトカー]]の[[ランボルギーニ・ポルトフィーノ
キャブフォワード・デザインは長く寝た前部ウインドと比較的短いオーバーハングという特徴を持っていた。車輪を効果的に車両の四隅に配することにより同時代の車よりかなり広い室内空間を実現していた。
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