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差分

* 2007年12月21日 - [[JR羽越本線脱線事故]]を受け、突風のメカニズムを把握するため[[気象庁]][[気象研究所]]によって空港ビル屋上に[[ドップラー・レーダー]]が設置される。
* 2007年12月27日 - セイコーエプソン社有機の着陸後に左車輪と接触した[[飛行場灯火|滑走路灯]]が破損。人的被害や他便への影響はなし。
* [[2008年]]3月13日 - 昨年12月21日から屋上に設置されていたドップラーレーダーが、冬期間の観測を終えたため{{要追加記述範囲|date=2012年12月|title=2008年10月下旬に再び設置されたか、検証して下さい|撤去される}}。<!-- 2008年10月下旬に再び設置され翌年3月まで観測する予定。--><!-- 以前要検証がはられてあったが、記述を訂正しないまま125.202.22.248にはがされました。事実関係がはっきりしたらコメントアウトをはずしてください-->期間中、[[竜巻]]と見られる現象を何度か観測し{{要出典|=成果をあげた|date=2012年12月}}。
* [[2009年]]3月 - 大阪国際空港線休止。
* [[2012年]]12月8日 - 全日空機が、着陸後にオーバーランし滑走路先の芝生で停止。人的被害はなし<ref>{{cite news |title=全日空機がオーバーラン 雪の庄内空港、芝生で停止 |author= |newspaper=[[朝日新聞]] |date=2012-12-9 |url=http://www.asahi.com/national/update/1209/TKY201212080781.html |accessdate=2012-12-09}}</ref>。
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