「近江鉄道LE10形気動車」の版間の差分

近江鉄道の路線は全線[[直流電化]]であるが、電力供給のコストを削減するため内燃動車を投入することになった。それに伴い5両が製造された。

 

 

[[1986年]]に、閑散線区の[[近江鉄道本線|本線]][[貴生川駅]] - [[八日市駅]]間で使用を開始した。しかし、ラッシュ時の旅客収容能力が低いため早々に2両編成での運用になりコスト削減という名目は薄れてしまった。また、バスの構造を応用した軽量車体ゆえに老朽化が予想よりも速く進行した事が問題となり、結局[[1996年]]に運用から外され、その後は車籍を保持したまま彦根工場内に留置されていたが、[[2004年]][[7月1日]]付けで全車が[[廃車 (鉄道)|廃車]]された。その後11・12と14・15は解体処分となり、13のみ解体を逃れ、彦根車庫に留置されていた。彦根駅構内に[[近江鉄道ミュージアム]]開業してからは同施設で保存、展示されていたが、2012年に解体された。