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[[タイ国有鉄道|タイ国鉄]](SRT)の運営である。但し、タイ国鉄自体による直営ではなく傘下に運営に当たる別組織が設立されている<ref>『鉄道ピクトリアル』2011年2月号（No.844）p.96</ref><ref>『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 p.303</ref>。
タイ国鉄[[東本線]]の敷地を利用し、路線距離は 28.6[[キロメートル|km]]、8つの駅が設置された。登記上はタイ国鉄東本線(正式線名；クルンテープ=アランヤプラテート線)の副線としての扱いである。[[マッカサン駅]]にはシティ・エアターミナルと呼ばれるチェックイン・カウンターが設置され
[[交流]] 25[[ボルト (単位)|kV]] [[電源]]による[[架線]]集電方式で電化されており、[[軌間]]は 1,435[[ミリメートル|mm]] である。
[[2007年]]8月完成予定であったが、高架支柱のひび割れなどに工事が遅れ、[[2009年]]10月7日からマッカサン駅 - [[スワンナプーム国際空港]]駅間で一般市民による試乗が開始された。2009年12月5日に開業、翌年3月から有料化される見込みであった<ref>[http://www.newsclip.be/news/2009918_025224.html タイのエアポートリンク、10月に一般試乗] newsclip.be</ref>。しかし、12月5日からも時間を限定した試運転が行われ、正式開業の見込みは立たなかった<ref>[http://www.newsclip.be/news/20091212_026047.html バンコクのエアポートリンク、無料運行見送り] newsclip.be</ref>。2010年6月1日よりスワンナプーム - パヤタイ間において、7時-10時、16時-19時に限り、無料で試験運行を開始した<ref>[http://www.newsclip.be/news/2010531_027657.html バンコク空港への鉄道、1日に実質開業] newsclip.be</ref><ref>[http://thai.news-agency.jp/articles/article/4500 SRT、1日よりエアポートリンク試運転の搭乗が可能に] タイ通</ref>。
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