2013年5月13日 (月) 10:18時点における版編集 116.81.116.66 (会話) →‎Z1時代 ← 古い編集		2014年10月16日 (木) 02:57時点における版編集取り消し Platinum-phantom (会話 \| 投稿記録) 6,578 回編集 {{Commonscat}}{{motorcycle-stub}}導入。「外部リンク」設置、BBB1件を記載。ほか細部の補正。新しい編集 →
69行目: '''カワサキ・Z1'''（ゼットワン）および'''Z900'''（ゼットきゅうひゃく）とは、[[川崎重工業]]が1972年から1976年にかけて製造販売していた総排気量903 ccの[[オートバイ]]である。 == 概要 == 川崎重工（二輪車製造部門、以下カワサキ）では、市場で陳腐化を指摘されていた英国流の[[カワサキ・W\|W1]] (650 cc) とは異なる、[[空冷]]4気筒750ccの大型車構想をかねてより持っており、エンジン試作等を行っていた。しかし、[[1968年]]の[[東京モーターショー]]において、[[本田技研工業]]（以下ホンダ）同じコンセプトを持つ[[ホンダ・ドリームCB750FOUR\|ドリームCB750Four]]が発表され、カワサキとしては出鼻を挫かれた格好となった。これを受け、改めてスタイル、動力性能、装備その他において世界一の大型ZAPPER（後述）を目指すため、排気量から見直しが行われ、CB750Four に遅れること3年半の、[[1972年]]秋に発売された。 82行目: 上記2本マフラー化されたZ1000発売後、4本マフラーの旧モデルをピカピカに磨きこみ、エンジン調整等を行って完全な状態に整備して自慢をし合うことが流行し、北米での[[中古車]]価格が暴騰した。これはこの当時、トルクの向上とクランクシャフトの見直しによりエンジンフィールがマイルドになったZ1000に対し、旧モデルの方が速いという噂話への市場の反応と考えることもできるが、Z1の4本マフラーの商品力があったを示すエピソードともいえる。 === カワサキのZAPPER指向 === ZAPPER（ザッパー）とは「ZAP（風切音）」から派生したもので、カワサキが想定したモーターサイクル分類の中の一つである。スタイルが良く、軽量・軽快で加速性に優れることを身上とし、「シグナルグランプリ」（信号－信号間の競争）に強いといった特徴を有するもので、カワサキはこれが当時の北米マーケットにおける最大要件であると分析していた。分類のもう一方に位置する「TOURING CYCLE（長距離用で直進性や乗り心地を重視する）」は、後の "LTD" シリーズで商品化されたが、これは Z1 のコンセプトとは異なるものである。 Z1 以前の H1（[[カワサキ・マッハ#500SS MACH III (H1)\|マッハIII 500]]、1969年）や H2（[[カワサキ・マッハ#750SS MACH IV (H2)\|マッハIV 750]]、1971年）も典型的 "ZAPPER" であり、る。また、1976年の [[カワサキ・Z650\|Z650 シリーズ]] も Z1 の ZAPPER 属性をさらに特化させた（且つ操縦性も向上させた）ものと考えられる。 ===名称“900 Super Four”について=== 発売当時のカタログには、この“900 Super Four”の文字が表紙に見られる。欧州では現在でもこの呼称が用いられている。しかしこれが正式な「車名」であったかどうかは疑わしい。 == モデルチェンジによる仕様の変遷 == （モデルチェンジごとにカラーグラフィックは変更されている）。 === Z1時代 === Z1（73年モデル　1972年8月～1973年7月製造、初期型） - （モデル中間において）センターカムチェーントンネルのオイル漏れ対策実施 Z1A（74年モデル　1973年8月～1974年7月製造） - カラーリング、エンジン点火時期の変更、エンジンの黒塗装を廃止、リアブレーキにブレーキシュー残量インジケーターを新設。タコメーター内にテール、ストップランプの断線インジケーターを装備。燃料タンクの容量について記載の変更があるがカタログデータ上の物で実際のタンク形状にはエンブレムサイズ以外に変更はない。 Z1B（75年モデル　1974年8月～） - カラーリング、チェーン給油装置廃止と共にシールチェーン採用、エンブレムを“900”書体変更。 === Z900 / KZ900時代 === Z900-A4/KZ900-A4（1976年モデル） - 前輪ダブルディスク化（欧州仕様のみ）、点火系の変更、公害対策による吸排気変更、マフラーは外観は同じながら内部構造の変更により静穏化。最大出力 / トルク → 81 ps / 7.3 kg 1976年に[[カワサキ・Z1000\|Z1000]]がZ1000-A1（1977年モデル）が発売される。 ==関連項目==▼ [[カワサキ・750RS]]▼ [[カワサキ・Z1000]]▼ [[カワサキ・Z1000MKII]]▼ [[種子島経]]▼ == 参考文献 == [[種子島経]]『Z1開発物語 New York steak story モーターサイクルサムアメリカを行く』枻[[エイ出版社\|ライダースクラブ]]、1990年8月　~~ISBN4~~、ISBN 4-87099-038-5 ▲== 関連項目 == ▲* [[カワサキ・750RS]] ▲* [[カワサキ・Z1000]] ▲* [[カワサキ・Z1000MKII]] ▲* [[種子島経]] == 外部リンク == {{Commonscat\|Kawasaki Z1 900\|カワサキ・Z1}} * [http://www.bbb-bike.com/history/data48_1.html BBB The History 時代を彩ったバイクたちカワサキ Z1（900SUPER4）] {{motorcycle-stub}} {{Kawasaki}} [[Category:カワサキのオートバイの車種\|Z900]]

「カワサキ・Z1」の版間の差分