「カワサキ・KH」の版間の差分

'''カワサキ・KH'''（ケイエイチ）は[[川崎重工業]]が製造販売していた2ストローク・オンロードタイプの[[オートバイ|自動二輪車]]である。1976年モデルより、それまでの3気筒[[カワサキ・マッハ|マッハ（SS）シリーズ]]や小排気量単気筒のSSシリーズを統合したラインナップとしてKHシリーズの名称を冠した。通称「'''「ケッチ」'''」。

[[1970年代]]後半から[[1980年代]]前半に掛けて生産販売されていた[[2ストローク機関|2ストローク]]の123cc[[単気筒エンジン|単気筒]]を搭載したスポーツモデル。下位機種のKH90が前後とも油圧ディスクブレーキを装備するのに対してフロントがワイヤーディスク、リアがドラムのブレーキ構成となっていた。後継の水冷エンジンを搭載した[[カワサキ・AR|AR125]]の生産開始と共に国内向けの生産終了した。もともと注目が集まらないクラスだけあり、人々から忘れられた存在となっていたが、1990年代後半に一部業者がタイ・カワサキで、ほぼ昔と同等のスペックで製造を行っていたKH125の輸入販売を開始。価格の安さと取り扱いやすさから認知度が高まった。別名、「'''GTO'''」。

フロントブレーキのマスターシリンダーを、それまでの丸型のものから角型のタイプに改良。サイドカバーは車体と同一色からブラックアウトに。1980年から製造された最終型はライムグリーンの近代的な塗装で、すでにラインナップは4ストローク高性能車がほとんどの中、ライムグリーンの近代的な塗装で1982年まで販売されていた。

[[1975年]]12月発売（1976年モデル）。それまで販売されていた400SS MACH IIの名称変更モデル。詳しくは「[[カワサキ・マッハ#500SS MACH II (S3)]]」の項目を参照のこと。

[[1975年]]発売。それまで販売されていた500SS MACH IIIの名称変更モデル。詳しくは「[[カワサキ・マッハ#500SS MACH III (H1)]]」の項目を参照のこと。

* [[カワサキ・マッハ]]