「シーニックバイウェイ」の版間の差分

[[国土交通省]]では観光振興などを目的に施策として取り組むこととし、レンタカーを利用した観光形態が増加している[[北海道]]で先行的に取り組むため、「北海道におけるシーニックバイウェイ制度導入検討委員会（委員長：石田東生筑波大学教授）」を設置し、'''支笏洞爺ニセコルート'''と'''大雪・富良野ルート'''の2つのモデルルートを[[2003年]]に設定し試行を実施。[[2005年]]に「シーニックバイウェイ北海道推進協議会」を設置し<ref>{{Cite web | title = シーニックバイウェイ北海道推進協議会の設立主旨 | publisher = 北海道開発局 | date = 2005-3-11 | url = http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/sbh/about/01.html| accessdate = 2012-10-15 }}</ref>、正式にルートの募集を開始。モデルルートに'''東オホーツクシーニックバイウェイ'''を加えた3ルートを指定。[[2006年]]には'''宗谷シーニックバイウェイ''','''函館・大沼・噴火湾ルート'''、'''釧路湿原・阿寒・摩周シーニックバイウェイ'''を、[[2008年]]には'''萌える天北オロロンルート'''、[[2009年]]には'''十勝シーニックバイウェイ　十勝平野･山麓ルート'''を、[[2010年]]には'''十勝シーニックバイウェイ　トカプチ雄大空間'''、[[2011年]]には'''十勝シーニックバイウェイ　南十勝夢街道''',、'''札幌シーニックバイウェイ　藻岩山麓・定山渓ルート'''を加え、現在11ルートを指定している。

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