「篠山線」の版間の差分

[[太平洋戦争]]中、[[丹波国|丹波地方]]で産出される[[マンガン]]や[[珪石|硅石]]輸送と、海沿いを通るため海からの攻撃が懸念された[[山陽本線]]のバイパスとして[[福知山線]]の篠山駅（現・篠山口駅）と[[山陰本線]]の[[園部駅]]を結ぶ目的（改正[[鉄道敷設法]]別表第78号）で建設された。この路線の建設にあたっては、[[不要不急線]]として運行休止（事実上廃線）となった国鉄[[有馬線]]の鉄道施設を撤去し、その資材を転用して行われた。
1944年に篠山口駅 - 福住駅間が開業し、同時に[[1913年]]から篠山駅<ref>福知山線の篠山駅は篠山線開業前の1944年3月1日に篠山口駅に改称したが、篠山鉄道の駅は同年3月20日限りで廃止されるまで篠山駅を名乗っていた。</ref>と篠山町（当時）市街地を結んでいた[[篠山鉄道]]が廃止された。しかしながら翌1945年に終戦を迎え、福住駅 - 園部駅間の建設は中止された。