「香櫨園駅」の版間の差分

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馳夫 (会話 | 投稿記録)
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下り線が高架化されたときの[[駅名標]]は「'''香櫨園'''」の下にカッコ書きで「'''(枦)'''」と表記されており、将来の改称を先取りする形になっていた。上り線が高架化されたときの駅名標は「'''香櫨園'''」だけで、のちに下り線の駅名標からも「'''(枦)'''」が取り除かれた<ref>[http://www.swa.gr.jp/hanshin/kokatur5.html 参照ページ ]</ref>。
 
2006年10月28日の[[ダイヤグラム#ダイヤ改正|ダイヤ改正]]で、区間特急の停車駅となった。ただし区間特急は平日朝[[ラッシュ時]]の梅田行きのみの運転のため、平日の朝ラッシュ時以降、および土休日に停車する[[優等列車]]は設定されていない。これに伴いそれまで停車していた準急は通過扱いとなった。この改正により梅田方面への所要時間は大幅に短縮された。その反面、区間特急の次の停車駅である甲子園駅以西の下り準急の運転は中止されたため、神戸方面へは昼間時は10分毎であるのに対して朝ラッシュ時は14分毎となっている。これは当駅の利用者の多くが大阪方面へ向かう通勤客であり、神戸方面行きの通勤需要および昼間時の利用が比較的少ないことが関係しているものとされる。このダイヤ改正により、香櫨園駅が区間特急以外の全ての優等列車が通過するのに対し、隣の西宮駅は区間特急以外の全ての優等列車が停車するという、全く逆の停車パターンとなった。
 
同日に、阪急電鉄では近接する夙川駅に[[阪急神戸本線#特急|特急]]を停車させるダイヤ改正が実施された。[[阪急・阪神経営統合|経営統合した阪急・阪神]]がともに、JR神戸線のさくら夙川駅の開業に向けた対策をとったことによるものである。