「知多鉄道」の版間の差分

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== 保有車両 ==
2形式合計11両の電車を保有した<ref name="CB521_p124" />。いずれも[[動力車|制御電動車]]として設計・製造されたが、うち3両は落成直前に[[制御車]]代用として運用に設計変更されて竣功した<ref name="CB521_p124" /><ref name="1943-no410" />。
* '''[[知多鉄道デハ910形電車|デハ910形]]''' - 開業に際してデハ910 - デハ914・デハ916 - デハ918の8両が1931年(昭和6年)に新製された<ref name="JTBC-R131_p153" />。愛電の[[鉄道の車両番号|車両番号]]付与基準に準拠し、初番を0として末尾5は当初より欠番とされた<ref name="JTBC-R131_p153" />。名鉄継承後は記号のみを改め、モ910形となった<ref name="CB521_p124" />。
* '''[[名鉄3500系電車 (初代)|デハ950形]]''' - [[1942年]](昭和17年)にデハ950ク951 - デハ952ク953の3両が新製された<ref name="RP64_p351943-no410" />。デハ910形とは異なり、車種記号「ク」や車両番号のゼロ起番廃止など<ref name="1943-no410" />、記号番号の付与基準が名鉄流に改められている。同時期に名鉄が発注したモ3500形と同一設計の車体を備え、当初は制御電動車'''モ950形'''として発注されたものの<ref name="1943-no410" />、名鉄モ3500と同じく太平洋戦争激化に伴う民間向け物資の不足により電装品が調達できなかったことから暫定的に制御車として導入された<ref name="CB521_p1241943-no410" />。ク950形は名鉄への継承に際して改番などク950形と制御車形式が付与さ行わ原形に制御車化・原番号のまま運用された<ref name="RP64_p35RP771_p79" />。
 
== 駅一覧 ==
<ref name="ndl1190630">[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1190630/60 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』](国立国会図書館近代デジタルライブラリー)</ref>
<ref name="ndl2959064">[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2959064/8 「地方鉄道運輸開始」 『官報』 1935年8月14日](国立国会図書館デジタル化資料)</ref>
<ref name="1943-no410">[[#1943-no410|「監督局 第410号 車輌設計変更ノ件 昭和18年3月29日」]]</ref>
<ref name="meitetsu1961_p149-150">[[#meitetsu1961|『名古屋鉄道社史』 pp.149 - 150]]</ref>
<ref name="meitetsu1961_p153">[[#meitetsu1961|『名古屋鉄道社史』 p.153]]</ref>
<ref name="CB521_p124">[[#CB521|『日本の私鉄4 名鉄』 p.124]]</ref>
<ref name="JTBC-R131_p153">[[#JTBC-R131|『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.153]]</ref>
<ref name="RP64_p35">[[#RP64_p33-37|「私鉄車両めぐり(27) 名古屋鉄道 2」 (1956) p.35]]</ref>
<ref name="RP370_p149">[[#RP370_p149-153|「名車の軌跡 知多鉄道デハ910物語」 (1979) p.149]]</ref>
<ref name="RP370_p150">[[#RP370_p149-153|「名車の軌跡 知多鉄道デハ910物語」 (1979) p.150]]</ref>
<ref name="RP473_p75">[[#RP473_p185-198|「名古屋鉄道のあゆみ -その路線網の形成と地域開発-」 (1986) p.75]]</ref>
<ref name="RP473_p81">[[#RP473_p185-198|「名古屋鉄道のあゆみ -その路線網の形成と地域開発-」 (1986) p.81]]</ref>
<ref name="RP64_p35RP771_p79">[[#RP64_p33RP771_p78-3779|「私鉄車両めぐり(27) 戦後間もなくの名古屋鉄道 2」 (19562006) p.3579]]</ref>
<ref name="SHIN-7_p49">[[#SHIN-7_p49|『日本鉄道旅行歴史地図帳』7号 p.49]]</ref>
}}
=== 電子資料 ===
* 愛知県半田町 編 [http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1020258 『半田町史』] 半田町 1926年 [[国立国会図書館]]近代デジタルライブラリー
 
=== 公文書 ===
* [[国立公文書館]]所蔵資料
** {{Anchor|1943-no410|[[鉄道省]] 地方鉄道免許・名古屋鉄道・昭和18年 「監督局 第410号 名古屋鉄道 車輌設計変更ノ件 昭和18年3月29日」}}
 
=== 書籍 ===
=== 雑誌記事 ===
* 『[[鉄道ピクトリアル]]』 [[電気車研究会|鉄道図書刊行会]]
** {{Anchor|RP64_p33-37|渡辺肇 「私鉄車両めぐり(27) 名古屋鉄道 2」 1956年11月号(通巻64号) pp.33 - 37}}
** {{Anchor|RP370_p149-153|徳田耕一 「名車の軌跡 知多鉄道デハ910物語」 1979年12月臨時増刊号(通巻370号) pp.149 - 153}}
** {{Anchor|RP473_p65-81|[[青木栄一 (地理学者)|青木栄一]] 「名古屋鉄道のあゆみ -その路線網の形成と地域開発-」 1986年12月臨時増刊号(通巻473号) pp.65 - 81}}
** {{Anchor|RP64_p33RP771_p78-3779|渡辺肇浦原利穂私鉄車両めぐり(27) 戦後間もなくの名古屋鉄道 219562006111臨時増刊号(通巻64771号) pp.3378 - 3779}}
 
== 関連項目 ==