「リンク式サスペンション」の版間の差分
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[[ファイル:Panhard rod.svg|thumb|160px|ラテラルロッド<br />（パナールロッド）]]
[[ファイル:Wattslinkage.JPG|thumb|160px|ワッツリンク]]
車軸の前後方向の位置決を行う主リンクをトレーリングアーム（トレーリングリンク）またはラジアスロッドと呼び、平面視で車台中心線に平行に、左右に一本ずつ置かれる。 これだけでは横方向（車台の左右方向）の力に対し、車軸の位置を保持できないため
ラテラルロッドは、その支点を中心として[[振り子]]運動をするため、車軸（車台）の上下動の際に、車軸の横動により[[タイヤ]]が地面を横方向に「こする」力が発生する。この現象は、その名のとおり「対地スカッフィング」と呼ばれ、安定性や乗り心地が悪化する原因となる。ラテラルロッドが短い場合は、上下動に対する角度変化が大きくなり、車軸の[[変位]]（移動距離）も大きくなるため、それを軽減するため、ラテラルロッドはできるだけ長くされ、乗員や貨物の荷重のかかった、実際の使用状況で水平に近くなるように設計される。
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