「ダイハツ・ラガー」の版間の差分

 

== エンジン・トランスミッション ==

 

== 海外 ==

*[[1985年]]9月 後席シートを大きく広くしたワゴン（乗用登録）追加。

*[[1987年]]9月 マイナーチェンジ。ヘッドランプを丸形から角形へ変更。

*[[1990年]]11月 マイナーチェンジ。[[フロントグリル]]形状を変更し、大型化。ターボ車は[[インタークーラー]]付で115馬力へパワーアップ。

*[[1993年]]4月 マイナーチェンジ。[[サスペンション]]を、4輪[[リーフ式サスペンション|リーフスプリング]]+[[車軸懸架|リジッドアクスル]]から、フロント、[[トーションバー・スプリング]] + [[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]、リア、コイルスプリング + [[リンク式サスペンション|5リンク]] リジッドアクスルに変更。最上級モデルはダイハツ初の3ナンバー車（2013年7月現在、自社生産車では唯一<ref>他には[[ダイハツ・アルティス|アルティス]]と[[ダイハツ・メビウス|メビウス]]があるのみで、いずれもトヨタのOEMである（前者は[[トヨタ・カムリ|カムリ]]、後者は[[トヨタ・プリウスα|プリウスα]]）。</ref>）となる。ターボのみの設定となり、幌を含む商用モデルが全廃された。