「クラッチスタートシステム」の版間の差分

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Lee Sonho (会話 | 投稿記録)
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従来より、教習所では踏切内で[[エンジンストール]]の原因となる変速操作自体を行わないよう指導 (踏切内変速は技能試験・技能検定での減点対象) されており、手前で一時停止し、ローギアのみで踏切を通過することを推奨している。また適切に整備された自動車がそれ以外の理由で踏切内に立往生することは極めて稀である。
(車高の下げすぎにより踏切内で身動きが取れなくなる場合がある)
 
[[トヨタ・ランドクルーザー]]など、一部の本格[[四輪駆動車|SUV]]では、オフロード走行時に困難な状態<ref>[[モーグル]]地形や急坂でエンジンストールした場合など、ブレーキを踏んだままクラッチを踏もうとすると足が足りなくなることや、スターターで強引に車を動かす必要に迫られた状況など。</ref>にも対応できるように、ボタン操作によって、一定時間内に一度だけなど一定の条件でクラッチスタートシステムを解除するクラッチスタートキャンセルスイッチが装備されている。