「コロンビア川」の版間の差分

| title = Oregon's {{Sic|hide=y|Publicly|-}}Owned Waterways

| title = NOAA Tide Predictions | publisher = U.S. Department of Commerce

| date=September 2007年9月

| location=New Yorkニューヨーク

数名の歴史家は、ヨーロッパ人が到達するはるか昔、[[紀元前]]219年には、日本人あるいは中国人が北西海岸に漂着していたと信じている<ref>「いかなるヨーロッパ人より遥か以前に、北西海岸に日本人あるいは中国人が到来していたことはほぼ確実である」{{cite book | author=Hayes | first=Derek | title=Historical Atlas of the Pacific Northwest: Maps of Exploration and Discovery
| language = 英語
| trans_title = 太平洋岸北西部の歴史地図：探検と発見の地図
| place=ワシントン州シアトル | publisher=Sasquatch Books | year=1999 | page=9 | isbn=1-57061-215-3}}</ref>。彼らがコロンビア川河口周辺に上陸したかどうかは定かではない。難破船から脱出したスペイン人が1679年に海岸に辿り着き、{{仮リンク|クラットソップ族|en|Clatsop}}と取引した証拠が存在する。彼らが本当にコロンビア川を目にした最初のヨーロッパ人であったとしても、本国へ何も報告はおこなっていない<ref name="Hayes">{{cite book | author=Hayes | first=Derek | title=Historical Atlas of the Pacific Northwest: Maps of Exploration and Discovery
| language = 英語
| trans_title = 太平洋岸北西部：探検と発見の地図
| place=ワシントン州シアトル | publisher=Sasquatch Books | year=1999 | isbn=1-57061-215-3}}</ref>。

18世紀には、大西洋（もしくは北アメリカ内陸部）と太平洋を結ぶ[[北西航路]]の発見に強い関心が集まった。数多くの船舶がこの領域に押しかけ、特にスペイン籍とイギリス籍の船舶が、[[ハドソン湾]]や[[ミズーリ川]]へ繋がる長大河川を求めて北西海岸を探索した。コロンビア川の発見を最初に報告したヨーロッパ人は、{{仮リンク|ブルーノ・デ・ヘセタ|en|Bruno de Heceta}}で、1775年に河口を目にしている。流れが強く、人員不足もあって、部下の進言に従い彼は川の探検に乗り出さなかった。彼は河口部を湾とみなし、エンセナダ・デ・アスンシオン (''{{lang|es|Ensenada de Asunción}}'') と名付けている。その後に制作されたスペインの地図には、彼の報告に基づき、川をリオ・デ・サン・ロケ (''{{lang|es|Rio de San Roque}}'' <ref name="HistLinkGray"/>、あるいはその入口をエントラーダ・デ・へゼタ (''{{Lang|es|Entrada de Hezeta}}'') <ref name="Hayes"/> と記載したものがある。へセタの報告を受けて、イギリス人{{仮リンク|沿岸毛皮交易|en|maritime fur trade}}業者の{{仮リンク|ジョン・ミアーズ|en|John Meares}}船長が、1788年に川を捜索したものの最終的に存在しないと結論を下した<ref>{{cite web | title = Cape Disappointment State Park
| language = 英語
| trans_title = ディスアポイントメント岬州立公園
|url = http://www.nps.gov/lewi/planyourvisit/caped.htm |year = 2006 | publisher = 国立公園局 | accessdate = 2009-09-04}}</ref>。川が見つからなかったことに失望して、かれはとある岬を{{仮リンク|ディスアポイントメント岬|en|Cape Disappointment (Washington)}}と名付けたが、実際のところ、そこが河口の北端であった<ref>{{Cite book |last=Denton |first=V.L. |title=The Far West Coast
| language = 英語
| trans_title = 遙かなる西海岸
|p=174 |location=トロント |year=1924 Publisher=J.M. Dent & sons, ltd |ISBN=978-1299984745}}</ref>。

次に起きた出来事は、それから数十年に渡るイギリスとアメリカのこの地域に対する探検、領有権の主張において協調と論争の基礎を形成した。[[イギリス海軍]]のジョージ・バンクーバー司令官は、1792年4月にコロンビア川の河口に船を進め、水色が変わるのを観測した。しかし彼はミアーズの報告を疑わず、そのまま北へ航海を続けた<ref name="HistLinkGray"/>。その月末に、バンクーバーはアメリカ人の{{仮リンク|ロバート・グレイ|en|Robert Gray (sea-captain)}}船長と、[[ファンデフカ海峡]]で遭遇した。グレイは、コロンビア川の入口を見つけたが、9日間粘ったものの、進入するには至らなかったと報告した<ref>{{cite book |last= Roberts |first= John E. |title= A Discovery Journal: George Vancouver's First Survey Season&nbsp;– 1792
| language = 英語
| trans_title = 探検日誌：ジョージ・バンクーバーの最初の探検シーズン－1792年
|year= 2005 |publisher= Trafford Publishing |isbn= 978-1-4120-7097-3 |page= 23 |url= http://books.google.com/?id=pGvhy6X0p14C |accessdate = 2008-10-18}} URL は[[Google ブックス]]。</ref>。

1792年5月12日、グレイは南へ戻り{{仮リンク|コロンビア砂州|en|Columbia Bar}}を横切り、{{仮リンク|ローバと・グレイのコロンビア川遠征|label=初めて川の中に進入し探検|en|Robert Gray's Columbia River expedition}}を行った。グレイの毛皮公益事業は、オレゴンのボストン（現オレゴン州{{仮リンク|シェッド (オレゴン州)|label=シェッド|en|Shedd, Oregon}}）の商人から融資を受けており、コロンビア・レディビバ (''[[:en:Columbia Rediviva|Columbia Rediviva]]'')という名の私有船を与えられており、かれは5月18日に船の名に因んで川に命名した<ref name="Hayes"/><ref>{{cite book | last = Loy | first = William G. |author2=Stuart Allan |author3=Aileen R. Buckley |author4=James E. Meacham | title = Atlas of Oregon
| language = 英語
| trans_title = オレゴンの地図
| edition = 2nd| publisher = オレゴン大学出版局 |location = オレゴン州[[ユージーン (オレゴン州|)]]| year= 2001 |origyear = 1976| page = 24 | isbn = 0-87114-101-9 }}</ref>。グレイはコロンビア川河口周辺で9日間交易に従事し、それから上流に向かって21キロメートル航行した。到達した最遠地点は{{仮リンク|グレーズ川|en|Grays River (Washington)}}の合流点であるグレーズ湾であった<ref name=history5052>{{cite web |title= Captain Robert Gray explores Grays Bay and charts the mouth of Grays River in May 1792
| language = 英語
| trans_title = ロバート・グレイ船長による1792年のグレイズ湾の探検とグレイズ川河口の水路図
|publisher= HistoryLink.org |url= http://www.historylink.org/index.cfm?displaypage=output.cfm&file_id=5052 |accessdate= 2009-05-16}}</ref>。グレイのコロンビア川発見は、後に[[オレゴン・カントリー]]の領有を主張する[[ロシア]]や[[グレートブリテン王国]]、スペイン等の国々に対する合衆国の強みとなった<ref name="WinOr">{{cite book

1792年10月、バンクーバーは彼の副官である[[ウィリアム・ロバート・ブロートン]]大尉に川の遡上を命じた。ブロートンは[[コロンビア川渓谷]]の西端である、{{仮リンク|サンディー川|en|Sandy River (Oregon)}}の合流点まで辿り着いた。河口から160キロメートル遡っており、その際に[[フッド山]]を目にしてその名を付けている。ブロートンは公式に川とその流域、河口周辺の沿岸域をグレートブリテン王国領と宣言した。逆に、グレイは合衆国を代表して公式な領有宣言を行っていない<ref name="mockford">{{cite journal |last= Mockford |first= Jim |title= Before Lewis and Clark, Lt. Broughton's River of Names: The Columbia River Exploration of 1792
| language = 英語
| trans_title = ルイスとクラークの探検以前、ブロートン大尉の川の名前：1792年のコロンビア川探検
|jstor=20615586 |journal = オレゴン歴史協会四季報 |year= 2005 |volume=106 |issue=4 |publisher=オレゴン歴史協会}}</ref><ref name="friedman">{{cite book |last= Friedman |first= Ralph |title= In Search of Western Oregon |publisher= Caxton Press |year= 2003 | isbn= 978-0-87004-332-1 |pages= 304–05}}</ref>。

1825年、[[ハドソン湾会社]] ([[:en:Hudson's Bay Company|HBC]]) がコロンビア川の堤へ、{{仮リンク|コロンビア・ディストリクト|en|Columbia District}}における本部として{{仮リンク|フォート・バンクーバー|en|Fort Vancouver}}（現在のワシントン州[[バンクーバー (ワシントン州)|バンクーバー]]）を設立し、ロッキー山脈より西側全域を対象として運営を始めた。医師であった[[ジョン・マクローリン (ハドソン湾会社)|ジョン・マクローリン]]が、コロンビア・ディストリクトにおける{{仮リンク|主任仲買人|en|Factor_(agent)}}として派遣された。HBC はコロンビア・ディストリクトの運営をコロンビア川経由で太平洋へ向かうことに方針変更し、コロンビア川はこの地域の流通の主要ルートとなった<ref>{{cite book |last= Meinig |first= D.W. |authorlink= :en:D. W. Meinig |title= The Great Columbia Plain
| language = 英語
| trans_title = 大コロンビア平原 |origyear= 1968 |edition= Weyerhaeuser Environmental Classic |year= 1995 |publisher= ワシントン大学出版局 |isbn= 0-295-97485-0 |pages= 73–79}}</ref>。1840年代初頭には、アメリカ人が[[オレゴン・トレイル]]を経由してオレゴン・カントリーへの入植を開始し、HBCは、領域内のアメリカ人の居住地に対して妨害を仕掛けていったものの、その数は増え続けていった。入植者の多くはコロンビア川の下流を目指し、フォート・バンクーバーへと旅していった<ref>{{cite book |last= Mackie |first= Richard Somerset |title= Trading Beyond the Mountains: The British Fur Trade on the Pacific 1793–1843
| language = 英語
| trans_title = 山脈を越えた交易：1793年～1843年の太平洋岸におけるイギリスの毛皮交易
|year= 1997 |publisher= ブリティッシュコロンビア大学出版局 |location= ブリティッシュコロンビア州バンクーバー |isbn= 0-7748-0613-3 |page= 318}}</ref>。オレゴン・トレイルにおいて、ザ・ダレスからフォート・バンクーバーにかけての最後の区間は、最もあてにならない道のりで、1846年には迂回路となる{{仮リンク|バーロー道路|en|Barlow Road}}が建設されることになった<ref name="eotot">{{cite web |url= http://www.endoftheoregontrail.org/road2oregon/sa21barlowrd.html |title= The Final Leg of the Trail
| language = 英語
| trans_title = 街道の最終区間
|publisher= End of the Oregon Trail Interpretive Center |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081012035621/http://www.endoftheoregontrail.org/road2oregon/sa21barlowrd.html |archivedate=2008-10-12 |accessdate=2015-06-28}}</ref>。

合衆国とイギリスの間で{{仮リンク|1818年条約|en|Treaty of 1818}}が締結され、両国は10年間オレゴン・カントリーにおいて同等の権利を享受することを合意した。1828年までに、いわゆる「共同領有」状態を無期限に継続すべく条約は更新され、その時点でコロンビア川下流が境界となる公算が高まった。何年もの間、ハドソン湾会社はコロンビア川の管理を成功裏に維持し続けており、足場を確保しようとするアメリカの試みを阻害し続けてきた。しかし1830年代になると、アメリカ人の宗教団体がコロンビア川下流域において教会を数カ所で設立した。そして1840年代には大量のアメリカ人の入植者がイギリスの管理を崩し始めた。ハドソン湾会社は供給が激減していた毛皮交易から、サケや材木などの品目の輸出に切り替えて優位を維持すべく努力を重ねた。植民地化も試みられたが、アメリカ人居留地とうまく迎合できず失敗に終わった。アメリカ人は通常、コロンビア川の南に入植し、多くはウィラメット渓谷に居を構えた。ハドソン湾会社は川の北側に居住地を設立しようと試みたが、ほとんどのイギリス人入植者も、南のウィラメット渓谷に移っていった。イギリス人入植者は渓谷からアメリカ人の影響力を薄めようと考えていたのだが、アメリカ人の入植者の圧倒的な人数が思惑通りには進ませなかった。こういった成り行きは、「共同領有」の問題と[[オレゴン境界紛争|境界線紛争]]を再燃させた。一部のイギリス人は、とくにハドソン湾会社はコロンビア川を境界とすべく奮闘したが、1846年に締結された[[オレゴン条約]]により、境界は北緯49度線と平行に引かれることになった。コロンビア川自体は合衆国の[[オレゴン準州]]と[[ワシントン準州]]の境界となる<ref>{{cite book |last= Meinig |first= D.W. |authorlink= :en:D.W. Meinig |title= The Great Columbia Plain
| language = 英語
| trans_title = 大コロンビア平原 |origyear= 1968 |edition= Weyerhaeuser Environmental Classic |year= 1995 |publisher= ワシントン大学出版局 |isbn= 0-295-97485-0 |pages= 72–73, 75, 117, 146–47, 169–70}}</ref>。オレゴンは1859年に正式な州に昇格し、ワシントンは1889年に昇格した。

アメリカ人のロバート・グレイ船長と、1792年に川を探索したイギリス人船長ジョージ・バンクーバーの活動により、コロンビア砂州は突破可能であることが明らかにされた。この功績を成し遂げるまでにいくども繰り返された挫折の原因は、今日も健在である。現在の科学技術を駆使して河口に改良を加えても、強力な潮流と移動する砂州の存在が、川と太平洋の狭間を危険な水域となしている<ref>{{cite web|title = Crossing the Columbia Bar
| language = 英語
| trans_title = コロンビア砂州の横断 |publisher = Oregon State Marine Board | url = http://www.oregon.gov/OSMB/library/docs/30219_osmb_columbia_bar.pdf | format = PDF | accessdate = 2009-09-04}}</ref>。

この川で[[蒸気船]]の運用を始めたのはイギリスで、1836年に{{仮リンク|ビーバー号|en|Beaver (steamship)}}を運航しており<ref name="mackie-1">{{cite book |last= Mackie |first= Richard Somerset |title= Trading Beyond the Mountains: The British Fur Trade on the Pacific 1793–1843
| language = 英語
| trans_title = 山脈を越えた交易：1793年～1843年の太平洋岸におけるイギリスの毛皮交易
|year= 1997 |publisher= ブリティッシュコロンビア大学出版局 |location=ブリティッシュコロンビア州バンクーバー |isbn= 0-7748-0613-3 |page= 136}}</ref>、その後追いでアメリカ人が運航を始めたのは1850年だった<ref name="opbtimeline">{{cite news

| publisher = Oregon Historical Societyオレゴン歴史協会

| location = Portland, Ore.オレゴン州ポートランド

{{関連仮リンク|セント・ヘレンズ山の1980の噴火活動|ref=セント・ヘレンズ山#1980年の噴火|en=1980 eruption of Mount St. Helens}}の際には、その周辺で泥流が頻発して川に土砂が流れ込み、コロンビア川本流でも6キロメートル以上の区間において水深が7.6メートルまで浅くなり、ポートランド経済に悪影響を与えた<ref>{{Cite book| last=Harris |first=Stephen L. |year=1988| title=Fire Mountains of the West: The Cascade and Mono Lake Volcanoes
| language = 英語
| trans_title = 西部の火の山：カスケード山脈とモノ湖の火山
|location=モンタナ州ミズーラ |publisher=Mountain Press Publishing Company |page=209|ISBN=0-87842-220-X}}</ref>。

| style="border-right-style:none;" |173|| style="text-align:left; border-left-style:none;" |m³/s&nbsp;<ref name="subbasin plan">{{cite web | last = Lower Columbia Fish Recovery Board | title = Volume II – Subbasin Plan Chapter G – NF and EF Lewis | work = Lower Columbia Salmon Recovery and Fish & Wildlife Subbasin Plan | publisher = Northwest Power and Conservation Council | month date= December | year = 2004-12 | url = http://www.nwcouncil.org/fw/subbasinplanning/lowerColumbia/plan/Vol%20II%20G--Lewis.pdf | format = PDF | accessdate = 2008-10-14}}</ref>

| style="border-right-style:none;" |1,060|| style="text-align:left; border-left-style:none;" |m³/s&nbsp;<ref name="USGSrivers">{{cite web | last = Kammerer, J.C. | title = Largest Rivers in the United States | url=http://pubs.usgs.gov/of/1987/ofr87-242/ | date = May 1990年5月 | publisher = United States Geological Survey | accessdate = 2008-04-01}}</ref>

| style="border-right-style:none;" |1,316|| style="text-align:left; border-left-style:none;" |km²&nbsp;<ref name="Taylor">{{cite web |last = Taylor | first = Barbara | title = Salmon and Steelhead Runs and Related Events of the Sandy River Basin - A Historical Perspective | publisher = Portland General Electric | month date= December | year = 1998-12 | url = http://www.portlandgeneral.com/community_and_env/hydropower_and_fish/sandy/history/sandy_river_history_full.pdf |format = PDF | accessdate = 2008-10-12}}</ref>