「E-3 (航空機)」の版間の差分

2005年から開発されている改良型。「E-3 AWACS 35年の歴史で最も重要なアップグレード」と呼ばれる<ref name="flyteam">[http://flyteam.jp/news/article/39322 アメリカ空軍、E-3G AWACSの初期作戦能力獲得を発表]</ref>。C2/WAS/BM（指揮管制/広域監視/戦場管理）能力を強化する<ref name="kokufun"/>。具体的にはDAMA-SATCOMを導入して[[ネットワーク中心の戦い]]への適合を行うほか、GATMを導入し、航法精度を上げ航空交通管制（ATC）の要件を満たす<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-40.htm E-3 Sentry (AWACS) Block 40/45 Modification]</ref>。また、レーダーの立ち上がりが遅い原因の一つであったコンピューターを近代的なものに換装し<ref name="kokufun">航空ファン2014年7月号 P.60-61 世界の空中早期警戒（管制）機</ref>、情報を自動的に統合する機能を追加した。これに伴い、ディスプレイも直感的に状況を認識できる表示モードを持つタイプに換装されている<ref>[http://www.argoncorp.com/reference-project/e-3-awacs-block-4045-flat-panel-display E-3 AWACS Block 40/45 Flat Panel Display]</ref>。2012年10月29日には改修計画の一環としてTelephonicsとIFF換装の契約を6,000万ドルで結んだ<ref>[http://www.airforce-technology.com/news/newsusaf-anupx-telephonics USAF orders AN/UPX-40 IFF systems from Telephonics]</ref>。この換装により搭載するAN/UPX-40は従来搭載していたAN/APX-103Cをより遠距離から微弱な信号を感知でき、グランドクラッター除去能力により低空飛行目標の識別も容易である。またモード5の機能強化も盛り込まれた。IFF換装については2015年7月30日に搭載機が初飛行した<ref>[http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2015/07/30/New-IFF-system-for-E-3-AWACS-aircraft/4541438281396/ New IFF system for E-3 AWACS aircraft]</ref>。しかし、調達ユニットコストが計画より22.5%増加したため、[[ナン・マッカーディー制度]]を回避するために改修対象を31機から24機に減らしている<ref name="kokufun"/>。2014年7月28日に初期作戦能力（IOC）を獲得した<ref name="flyteam"/>。サウジアラビアのE-3Aも同仕様に改修される<ref>[http://www.defenseindustrydaily.com/saudis-seek-awacs-upgrades-04405/ US to support Saudi Arabian E-3 AWACS upgrade programme]</ref>。