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37行目: しかし[[1949年]]（昭和24年）[[8月7日]]に発生した京津線[[四宮車庫]]の火災により、72を除く9両が焼失し、翌[[1950年]]（昭和25年）[[1月31日]]付けで廃車となった。72は火災発生当時、事故復旧のため東洋機械興業に入場して修理を行っていたため偶然に難を逃れたのであった。残った72は[[1967年]]（昭和42年）まで京津線で使用され、[[京阪80形型電車\|80型]]の増備によって廃車されたが、守口工場の牽引車として使用する事になり、[[連結器]]取り付け、[[パンタグラフ]]への交換工事を行った上で転用された。守口工場が[[寝屋川車庫\|寝屋川車両工場]]に移転してからも工場の構内入換車として現在も使用されている。運転席の脇の扉とステップなど木造部品が残っている。なお、寝屋川工場への移動後に、以下のような改修を受けている。[[File:Keihan72.jpg\|thumb\|「ワガヤネヤガワ号」の愛称が付けられた72号車]]

「京阪70型電車」の版間の差分