「1929年のル・マン24時間レース」の版間の差分
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出走したのは25台<ref name="japanteaminlemans-223" /><ref name="challenge-298" />。完走したのは10台<ref name="japanteaminlemans-223" /><ref name="challenge-298" />。
[[ベントレー]]は[[ベントレー・スピード6]]の1号車、[[ベントレー・4½リットル]]の8号車から11号車の4台、計5台を投入した<ref name="britishcarsatlemans-14">『ル・マンの英国車』pp.14-17「1929」。</ref>。11号車のみペロット製のブレーキを装着していたという<ref name="britishcarsatlemans-14" />。
[[ベントレー]]は4台を投入し<ref name="britishcarsatlemans-14">『ル・マンの英国車』pp.14-17「1929」。</ref>ウルフ・バーナート（[[:w:Woolf Barnato|''Woolf Barnato'']] ）/ヘンリー・バーキン（[[:w:Tim Birkin|''Henry Birkin'']] ）組の[[ベントレー・スピード6]]の1号車が24時間で2843.830km<ref name="japanteaminlemans-223" /><ref name="britishcarsatlemans-14" /><ref name="challenge-298" />を平均速度118.492km/h<ref name="japanteaminlemans-223" /><ref name="britishcarsatlemans-14" />で走って優勝した<ref name="japanteaminlemans-223" /><ref name="britishcarsatlemans-14" />。C・H・モワティによると1号車は10周目にラップ平均速度で123.305km/hの新記録を出し、その後さらに133.551km/hに更新したというが、当時の新聞「オート」のモーリス・バーソンの記事によれば新記録は18周目で、タイムは7分7秒、平均速度は137.929km/h、最高速は180km/hであったという<ref name="britishcarsatlemans-14" />。▼
1周目を終わった時点でベントレーは前から1号車、8号車、9号車、10号車、11号車、と5位までをゼッケン番号順に占めて走っていた。
7周目にバーナード・ルービン（[[:w:Bernard Rubin|''Bernard Rubin'']] ）/アール・ハウ（[[:w:Francis Curzon, 5th Earl Howe|''Earl Howe'']] ）組<ref name="britishcarsatlemans-14" />の11号車<ref name="britishcarsatlemans-14" />がダイナモシャフト破損によりリタイヤし、ル・マンで最初にリタイヤしたベントレーとなった<ref name="britishcarsatlemans-14" />もののそれ以外の4台は完走した。
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第2位はジャック・ダンフィー（''Jack Dunfee'' ）/グレン・キッドストン（[[:w:Glen Kidston|''Glen Kidston'']] ）組の[[ベントレー・4½リットル]]9号車、第3位はダドリー・ベンジャフィールド（[[:w:Dudley Benjafield|''Dudley Benjafield'']] ）/アンドレ・ド・エアランガー（''André d'Erlanger'' ）組の[[ベントレー・4½リットル]]10号車、第4位はフランク・クレメント（[[:w:Frank Clement (racing driver)|''Frank Clement'']] ）/ジャン・シャサーニュ（[[:w:Jean Chassagne|''Jean Chassagne'']] ）組の[[ベントレー・4½リットル]]8号車と上位4位までを独占し完全勝利と言える状況であった。
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! 順位
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| {{flagicon|GBR}} ウルフ・バーナート<br>{{flagicon|GBR}} ヘンリー・バーキン
| [[ベントレー・スピード6]]<br>"''Old Number One''"
| [[ベントレー]] 6.
| 174
|-
39 ⟶ 46行目:
| {{flagicon|GBR}} ジャック・ダンフィー<br>{{flagicon|GBR}} グレン・キッドストン
| [[ベントレー・4½リットル]]
| [[ベントレー]] 4.
| 167
|-
48 ⟶ 55行目:
| {{flagicon|GBR}} Dr. ダドリー・ベンジャフィールド<br>{{flagicon|FRA}} アンドレ・ド・エアランガー
| [[ベントレー・4½リットル]]
| [[ベントレー]] 4.
| 159
|-
57 ⟶ 64行目:
| {{flagicon|GBR}} フランク・クレメント<br>{{flagicon|FRA}} ジャン・シャサーニュ
| [[ベントレー・4½リットル]]
| [[ベントレー]] 4.
| 156
|-
65 ⟶ 72行目:
| {{flagicon|FRA}} スタッツ・パリ
| {{flagicon|FRA}} Guy Bouriat<br>{{flagicon|FRA}} フィルップ・ド・ロチルド
| スタッツ
| スタッツ 5.
| 153
|-
74 ⟶ 81行目:
| チーム名なし
| {{flagicon|FRA}} アンリ・ストッフェル<br>{{flagicon|FRA}} Robert Benoist
| [[クライスラー]]
| [[クライスラー]] 4.
| 152
|-
83 ⟶ 90行目:
| チーム名なし
| {{flagicon|FRA}} Cyril de Vere<br>{{flagicon|FRA}} マルセル・モンジャン
| [[クライスラー]]
| [[クライスラー]] 4.
| 149
|-
92 ⟶ 99行目:
| チーム名なし
| {{flagicon|GBR}} ケネス・ピーコック<br>{{flagicon|GBR}} サミー・ニューサム
| リー・フランシス
| メドーズ 1.
| 135
|-
102 ⟶ 109行目:
| {{flagicon|FRA}} ルイ・バラート<br>{{flagicon|FRA}} ルイ・デブニー
| トラクタ
| S.C.A.P 1.
| 128
|-
111 ⟶ 118行目:
| {{flagicon|FRA}} ジャン・アルベール・グレゴワール<br>{{flagicon|FRA}} フェルナン・ヴァロン
| トラクタ
| S.C.A.P. 1.
| 126
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