「林道」の版間の差分

=== 概要 ===

 

 

=== 歴史 ===

; '''大規模林道'''[[緑資源機構]]

:（農林水産省所管）が緑資源幹線林道として整備を行ってきた高規格林道（いわゆる'''大規模林道'''）。[[1973年]]（[[昭和]]48年）、森林開発公団（後の独立行政法人「緑資源」機構）によって、全国に7つの林業圏域が設定された（大規模林業圏開発林道事業）。'''大規模林道'''（大規模林業圏開発林道）とは、それらの林業圏域において、林道網の中核として位置付けられた大規模な林道のことをいう。大規模林道は、スーパー林道と同じく「峰越し・多目的」の林道であるが、その規格（幅員7 m・2車線完全舗装）は、スーパー林道（道路幅員4.6 m未舗装）を上回る<ref>藤原信「「大規模林道」は本当に必要か」『大規模林道はいらない』大規模林道問題全国ネットワーク編、1999年9月1日、p.10. ISBN 4-8461-9910-X </ref>ものであり、大型観光バスも走行可能な山岳ハイウェイ（観光道路）をめざしたものとなっている。2007年度末、緑資源機構は廃止となった。その時点で未完成区間を残していたため、それらについては独立行政法人の事業としては廃止し、地方公共団体（具体的には北海道および該当県）の判断により、必要な区間について国の補助事業として実施することになった。そして、そのために「山のみち地域づくり交付金」が創設された。その後の各道県の対応（そのまま事業を継続するか、あるいは中止するか）をみると、各自治体ごとに異なっている。例えば、北海道中止、広島県（[[十方山林道]]を含む）中止などである。

; ふるさと林道

: 過疎が進む山間地を連絡するために林道を建設または既存の林道を改修（[[アスファルト]][[舗装]]等）するもの。二車線区間や、[[トンネル]]や[[橋梁]]が多く存在する（本来の林道は、山を迂回させて多くの森林所有者の敷地を通した方が有利）など、性格的には林道というよりも市町村道の肩代わり的な役割を担っている。県の単独事業であるが、[[総務省]]から[[補助金]]に相当する額が県に交付される。

: 地元市町村が林道を借り受けて管理、実質的に市町村道として利用しているもの。一般補助林道と異なり、一般車両の自由な通行が可能となる。本来の一般補助林道は1車線が基本であるが、併用林道化に伴い、地元自治体が独自に2車線へと拡幅する例もある。

; 一般補助林道

 

== 出典 ==

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== 関連項目 ==