「バス・ラピッド・トランジット」の版間の差分

m
編集の要約なし
(→‎計画中の路線: 具体的な計画がなされていないため除去)
m
* [[東京都]]:[[2020年夏季オリンピック|東京五輪・パラリンピック]]の開催に向け[[東京駅]]周辺や銀座、虎ノ門などを発着点に、[[東京都市計画道路幹線街路環状第2号線|環状第2号線]]を経由して、臨海部へ結ぶ計画がある<ref>{{Cite press release |date=2014年8月29日 |url=http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2014/08/70o8t100.htm |title=都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する方針を策定 |publisher=[[東京都]] |accessdate=2016年1月24日}}</ref>。
* [[福岡市]]:[[博多]]、[[天神]]、[[ウォーターフロント]]の3拠点を巡回する環状線を導入する計画がある。
* [[さいたま市]]:[[さいたま新都心駅]]から[[浦和美園駅]]を結ぶ路線を検討。2020年の東京オリンピック開催で[[埼玉スタジアム2002]]と[[さいたまスーパーアリーナ]]が使用されることから、両拠点を結ぶ交通手段として開催までに間に合わせる方針<ref>[http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97067560Y6A200C1L72000/ さいたま市、新都心-浦和美園に新型バス導入検討] 日本経済新聞2016年2月9日</ref>。[[運輸政策審議会答申第18号]]では東西交通大宮ルートが計画されていたが、採算上の問題からBRT整備の方針へと切り替えた。
 
== 脚注 ==
1,974

回編集