「二等車」の版間の差分
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* 側面窓下に青帯の塗装と[[ローマ数字]]の「II」、さらに1950年代以降は客用扉の横に「2」の標記がなされていた。
* 特別二等車出現前の二等車の座席は、シートピッチが大きく奥行きの深い固定クロスシートないしは転換クロスシートが基本であったが、車両限界が狭かった[[大正時代]]中期までは車内のスペースを広く使えることから、ロングシートが主流であった。
* なお1950年以降に、新造および木造車両の鋼体化改造によって、自在腰掛（[[鉄道車両の座席|リクライニングシート]]）を装備した車両を'''[[特別二等車]]'''（とくべつにとうしゃ、略称'''「特ロ」'''）と称し、一般形二等車（同'''「並」ロ'''）と区別した。なお、特別二等車の料金制度は[[1958年]][[10月1日]]に廃止され、「特ロ」は二等指定席車、「並ロ」は二等自由席車となった。
*[[1960年]][[6月1日]]の2等級制移行に伴う称号改正で[[一等車]]となった。更に[[1969年]][[5月10日]]の[[等級 (鉄道車両)#モノクラス制|モノクラス制]]移行後は、[[グリーン車]]となる。
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