「横滑り防止装置」の版間の差分

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== 各社での名称 ==
「[[登録商標]]の関係から開発メーカーや採用メーカーにより呼称が異なり、三菱、ヒュンダイ、トヨタ(トヨタ/レクサス両ブランド)、ダイハツなどのように1社で複数の名称がするケースすらある。しかしながら、その基本的な構造、はたらきや効果は、ほぼ同じである<ref name="20060126nikkeibpnet"/><ref name="ネーミングの違い - BOSCH"/><ref name="ESP? DSC? VSC? VDC? VSA? …… 名前は混乱しているけど、しっかり頼りになるピンチ脱出技術 - 日経 TRENDY NET"/>。
 
現在、日本での名称統一に向けて、[[アドヴィックス]]、[[ロバート・ボッシュ (企業)|ボッシュ(日本法人)]]、[[コンティネンタル・オートモーティブ|コンティネンタル(日本法人)]]のブレーキ主要3社が「ESC普及委員会」(「[[#外部リンク]]:横滑り防止装置公式ホームページ」を参照)を組織し、登録商標ではない一般名称として「ESC」を提唱している。なお、日本のボッシュ社を除くボッシュ・グループでは「ESP」と呼んでいる場合があるが<ref>「ESP」は、ダイムラーが商標登録(日本第4568806号ほか)している。</ref>、日本における「ESC」という呼称の使用は親会社である[[ロバート・ボッシュ (企業)|独ボッシュ社]]からも承認されており、独ボッシュ社の者も来日した際には、公式の席上において「ESC」と呼んでいる<ref name="横滑り防止装置の呼称の統一">[http://www.esc-jpromo-activesafety.com/contact.html ESC普及委員会 - 横滑り防止装置の呼称の統一]</ref>。