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{{Infobox 船
[[Image:Rennrakusenn JNRsikoku iyomaru.jpg|thumb|230px|right|国鉄 宇高連絡船 伊予丸]]▼
|名称= 伊予丸
|画像= [[File:Rennrakusenn JNRsikoku iyomaru.jpg|280px]]
|画像説明= 国鉄 宇高連絡船 伊予丸（1986年頃撮影）
|船種= [[鉄道連絡船]]
|クラス= 伊予丸型
|船籍= {{JPN}}
|所有者= [[日本国有鉄道]]
|運航者= [[日本国有鉄道]]四国総局宇高船舶管理部
|建造所= [[日立造船]]桜島工場
|母港=
|姉妹船= [[土佐丸]] [[阿波丸]] [[讃岐丸]]
|建造費=
|船級=
|信号符字= JQDC
|IMO番号= 6601208
|MMSI番号=
|改名=
|発注=
|起工=
|進水=
|竣工= [[1966年]]（昭和41年）[[1月30日]]
|就航= [[1966年]]（昭和41年）[[3月1日]]
|処女航海=
|運航終了= [[1988年]]（昭和63年）[[4月10日]]（宇高連絡船として）
|終航=
|退役=
|引退=
|除籍=
|最後=
|その後= {{PAN}}に売却
|現況=
|要目注記= 新造時
|トン数=
|載貨重量=
|排水量=
|長さ=
|登録長=
|幅=
|型幅=
|全幅= 15.80m
|登録深さ=
|型深さ=
|高さ=
|喫水=
|デッキ数=
|推進=
|主機= 三井B&w1426MTBF-40V×2
|出力= 2,310ps×2
|最大出力=
|定格出力=
|ボイラー=
|速力=
|航続距離=
|搭載人員=
|乗組員=
|積載量=
|車両搭載数= ワム換算27両（ワム型有蓋車は1両自重10t、荷重15t、車長10m）
|その他=
}}
'''伊予丸'''（いよまる）は、[[日本国有鉄道]][[鉄道管理局|四国総局]]宇高船舶管理部（[[宇高連絡船|宇高航路]]）に在籍した[[鉄道連絡船#車両航送|客載車両渡船]]である。船名符字JQDC。
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客室は客室甲板と遊歩甲板にあった。客室甲板では船首側の三分の一がグリーン船室で、2人掛けリクライニングシートが並び、大きな窓から前方展望ができた。中央部の三分の一と船尾側の三分の一の2部屋は普通船室で、リクライニングしない2人掛け椅子が中央部では前向きに、船尾側では後ろ向きに設置されていた。なおこれら椅子は、[[津軽丸 (2代)|津軽丸]]型同様、当時の特急車両の椅子をベースに船舶用に修正したものであった<ref>日立造船株式会社 宇高連絡船“伊予丸”について 船の科学19巻5号p77 1966</ref><ref>古川達郎 続連絡船ドックp232 船舶技術協会1971</ref><ref>古川達郎 連絡船100年の航跡p155 成山堂書店1988</ref>。
遊歩甲板には、周囲を大型ガラス窓で囲った展望室があり、船首側三分の一はソファーのあるグリーンスペース、船尾側三分の二はベンチを置いた普通スペースであった。両舷側には廊下状の遊歩甲板が配置され、船尾部は露天甲板で、立ち食いのうどん屋があった。
▲*総トン数：3083.76トン
▲*全長：89.4m
▲*垂線間長：84.0m
▲*深さ（型）：5.45m
▲*満載喫水：3.70m
▲*定員：普通船室2050名、グリーン船室300名
▲*主機械：4サイクル単動トランクピストンV型排気ターボ過給機付ディーゼル機関 三井B&W 1426MTBF-40V 2台
▲*最大速力：16.884kt
▲*航海速力：15.25kt
▲※車両甲板や中甲板は閉鎖されていないため、総トン数には含まれていない。
== 脚注 ==
<references />
{{宇高連絡船の船舶}}
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