「コアンダ効果」の版間の差分

[[フォーミュラ1|F1]]において、[[コアンダ・エキゾースト]]という排気を利用して低速時の[[摩擦|トラクション]]を上げるシステムを、[[マクラーレン]]や[[フェラーリ]]、[[ザウバー]]に続いて[[メルセデス・グランプリAMG F1|メルセデスAMG]]が採用した<ref group="出典" name ="F1">"Mercedes F1 Testing Coanda-Style Exhaust in France" http://www.autoevolution.com/news/mercedes-f1-testing-coanda-style-exhaust-in-france-49319.html</ref>。なお、これは[[2014年のF1世界選手権#レギュレーションの変更|2014のレギュレーションの変更]](排気を利用したダウンフォース発生デバイスの禁止)