「JR東日本E26系客車」の版間の差分
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[[1988年]]（[[昭和]]63年）に運転を開始した「[[北斗星 (列車)|北斗星]]」をはじめとする[[関東地方|首都圏]] - [[北海道]]連絡の[[寝台列車|寝台]][[特別急行列車|特急]]について、設備を一新した新系列の客車群として投入された。[[2013年]]（平成25年）に[[九州旅客鉄道]]（JR九州）のクルーズトレイン「[[ななつ星in九州]]」用客車<!--2013年9月13日時点では車両番号は明らかにされているるが、形式称号は公表していない-->が登場するまで、[[JR|JRグループ]]が新造した唯一の新系列客車だった。また、日本の客車車両としては、本格的にステンレス車体を採用した、唯一の系列である<ref>帯としては[[国鉄24系客車]]に採用例あり</ref>。<!--大井川鐵道のスロフ315が2000年製造ですので、20世紀最後の客車はE26系ではありません。何度か書かれているようなので念のため-->
[[1989年]]（平成元年）に製作した[[国鉄24系客車#夢空間|24系客車「夢空間」]]の使用経験も参考にし、すべての客室を2人用[[A寝台]]個室で構成し、高水準の接客設備をもつ寝台列車として開発された。1編成（12両）が製作され、1999年（平成11年）[[7月16日]]に[[上野駅|上野]] - [[札幌駅|札幌]]間の[[寝台列車|寝台]][[特別急行列車|特急]]「[[カシオペア (列車)|カシオペア]]」の[[列車愛称|愛称]]で営業運転を開始した。以降
[[2000年]]（平成12年）度第43回[[鉄道友の会]][[ブルーリボン賞 (鉄道)|ブルーリボン賞]]受賞。
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