「キャブレター」の版間の差分

ガソリンエンジンを搭載した自動車やオートバイでは古くからキャブレターが利用されてきたが、排出ガスの規制や性能への要求が高まるにつれて[[燃料噴射装置]]（フューエルインジェクション）が採用されるようになった。先進国で新規に販売、登録される自動車はほとんどが電子制御燃料噴射を採用しており、キャブレターはガソリンエンジン自動車の主流ではなくなった。日本で販売される市販車で最後にキャブレターを搭載していたのは、軽自動車では[[スズキ・アルトバンキャリイ]](511代目)、普通車では[[三菱・リベロカーゴ]]だった。オートバイでは4輪自動車にやや遅れてフューエルインジェクションの採用が広がった。比較的排気量の大きな車種では燃料噴射装置が主流となったが、発展途上国向けで小排気量の車種ではキャブレターを採用する車種が少なくない。日本では、[[原動機付自転車|原付]]を含むオートバイも[[2006年]]から排ガス規制の対象となり、燃料噴射装置への移行が進んだ。