「ワイン・ガードナー」の版間の差分

[[1980年]]、オーストラリア国内レースで走っていた際、日本の[[モリワキ]]の代表である[[森脇護]]に才能を見いだされる。[[1981年]]にモリワキからイギリス国内のTT-F1に参戦するとともに、3月にはAMAの[[デイトナ]]スーパーバイククラスに出場し[[カワサキ・Z1-R/Z1R-II|Z1R-II]]で4位に入賞する。6月には全日本選手権の鈴鹿200kmレース(NR500が優勝した500ccクラスとは別クラス)で優勝した。この年の鈴鹿8時間耐久オートバイレース（鈴鹿8耐）でモリワキ・モンスターに乗り驚異的な予選タイムを記録し、決勝でも60周回目に首位に立つがその周回のスプーンカーブで転倒しリタイヤとなる。その後、日本やイギリスなどのレースで活躍し、実力をアピールしていく。

[[1985年のロードレース世界選手権|1985年]]、前年の実績を評価されたガードナーはUKホンダに起用され、3気筒のNS500に乗り[[セミワークス]]ライダーとして本格参戦。優勝争いには届かないものの、[[フランスグランプリ (ロードレース)|フランスGP]]では4気筒の[[NSR500]]に乗る[[フレディ・スペンサー]]と互角にバトルを展開するなど健闘し、ランキング4位を得る。

WGP引退後は四輪レースに転向。母国でワイン・ガードナー・レーシングチームを結成し、[[V8スーパーカー]]などに参戦する。[[1998年]]には[[ル・マン24時間レース]]にも挑戦。また、[[1996年]]より日本の[[全日本GT選手権]]にも[[トヨタ・スープラ]]で参戦し、[[1999年]]、[[2001年]]にそれぞれ1勝を挙げた。2002年シーズンをもって現役レース活動を終える。

現役引退後は2人の息子をライダーとして育てるべく、地元・オーストラリアで「チームガードナーレーシング」を結成し、自らはオーナー兼監督を務めている。[[2012年]]からは古巣のモリワキと共にMoto3用マシンの開発を行うこととなり、また息子たちのステップアップもあり、チームの拠点をスペイン・バルセロナに移すことになった<ref>[http://www.autoby.jp/blog/2011/11/jr-70c9.html ガードナーとモリワキが再びタッグを組み、moto3マシン開発へ] - Webオートバイ・2011年11月26日</ref>。

* [[1979年]] - オーストラリア選手権350ccクラス 3位<ref name="疾走する戦士たち p34">『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p34）より。</ref>

* [[1980年]] - カストロール6時間耐久レース 優勝<ref name="疾走する戦士たち p34" />

* [[1981年]] - スワンシリーズ チャンピオン<ref name="疾走する戦士たち p34" />

* [[1982年]] - カストロール6時間耐久レース 優勝<ref name="疾走する戦士たち p34" />

* [[1983年]] - 英国TT F-1クラス チャンピオン<ref name="疾走する戦士たち p34" />

* [[1984年]] - 英国TT F-1クラス チャンピオン、スワンシリーズ チャンピオン<ref name="疾走する戦士たち p34" />

| rowspan="2" | [[ホンダ・レーシング|ホンダ]]<br />（[[ホンダ・NS500|NS500]]）

| rowspan="8" | [[レプソル・ホンダ|ロスマンズ・ホンダ]]<br />（[[ホンダ・NSR500|NSR500]]）

| [[ホンダ・レーシング|チームHRC]]

| [[ドミニク・サロン]]

| [[ホンダ・レーシング|チームHRC]]

| [[マイケル・ドゥーハン|ミック・ドゥーハン]]

| [[マイケル・ドゥーハン|ミック・ドゥーハン]]

| [[沖電気工業|OKI]] [[ホンダ・レーシング|ホンダRT]]

| [[沖電気工業|OKI]] [[ホンダ・レーシング|ホンダRT]]

! rowspan="7" |[[トヨタ・スープラ]]

! rowspan="2" |[[ルマン (企業)|エッソウルトロン トヨタ チーム ル・マン]]

! rowspan="2" |[[トムス|TOYOTA TEAM TOM'S]]

雑誌で[[フレディ・スペンサー]]や[[ケニー・ロバーツ]]の活躍を知ったワインは、自分ならもっとうまくやってのける、と思っていた。ワインは勝つことに貪欲であった。ワインは勝つことにもっとも必要なことは集中力だという。ほかには、勝とうする意欲、レースを楽しむこと<ref>『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p39）より。</ref>。

ワインはロスマンズ・ホンダ・チームと契約するまでは競争力のあるGPマシンを得ることができなかったため、攻撃的な走りをせざるを得なかった。ただし、[[フレディ・スペンサー|フレディ]]がチームメイトだった頃の[[ホンダ・NSR500|NSR500]]は「フレディ専用設計」という面があったため、ガードナーにとっては乗りづらく、それを補うためにやはり攻撃的な走りをせざるを得なかった<ref>『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p42）より。</ref>。