「F-CK-1 (航空機)」の版間の差分
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経国の全体の設計は、ジェネラル・ダイナミクスが協力したこともあってF-16に類似している点が多く見られる。[[ブレンデッド・ウィング・ボディ]]、大型の[[ストレーキ]]、[[翼平面形#クリップド・デルタ翼|クリップド・デルタ]]形主翼が採用されている。
フライトコントロールはF-16と同様に[[フライ・バイ・ワイヤ|デジタル・フライ・バイ・ワイヤ]]で、操縦桿の配置もパイロットの脇に置かれる革新的なサイドスティック方式が採用されている。フラッペロン、全遊動式の[[水平尾翼]]、フルスパン前縁[[フラップ]]など、ほかにも特徴的な点でF-16の技術を取り入れている。アメリカ議会の圧力により大推力エンジンを採用できなかったため、アメリカ企業との合弁会社によって生産されているビジネス機用の[[ハネウェル TFE731|TFE731]]をベースに開発した
一般的には小型になるほどジェットエンジンの[[推力重量比]]は高い傾向にある（[[二乗三乗の法則]]）が、民間機用エンジンを半ば強引に軍事転用したF125は、当時最新鋭の軍用エンジンである[[ゼネラル・エレクトリック_F404|GE製F404]]よりも推重比では逆に劣っており、パワープラントの基本性能ではF-20のほうが勝っている。それでもコンパクトな設計により十分な動力性能が与えられているとされるが、自重・最大離陸重量・エンジン推力量ともにF-20を多少は上回っているものの大して変わらず、カタログスペック上は有意な差があるわけではない。あえてアメリカ側の提案を「要求性能を満たさない」として採用せず本機を開発した意義は、少なくともF-20との比較における純粋な機体性能の面では疑われる。しかし自国での開発・生産を実現した意義は大きく、F-16A/Bや[[ミラージュ2000 (戦闘機)|ミラージュ2000]]の採用が決定して以降も、引き続き本機の開発と生産が続行されることとなった。
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== 派生型 ==
2011年6月30日、「翔展」改修型F-CK-1の引渡し式典に参加した馬英九総統は、F-CK-1を原型とした高等[[練習機]]の研究を進めていることを明らかにした。2016年3月28日、台中のAIDCを視察した蔡英文次期総統（当時）は、[[AT-3 (航空機)|AT-3]]の後継となる空軍の次期練習機として、F-CK-1からアフターバーナーやレーダー等を取り外し、[[複合材料]]を一部に使用して軽量化を図った機体を自国で開発・製造する考えを示した<ref>[http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201603290010.aspx 蔡英文次期総統、空軍の次世代練習機は「自国で開発・製造」]</ref>。
== 配備基地 ==
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* 最高速度：[[マッハ数|M1.8]]
* 固定武装： [[M61 バルカン|M61 バルカン砲]] ×1
== 脚注 ==
{{Reflist}}
== 外部リンク ==
{{commonscat|AIDC F-CK-1 Ching-kuo}}
* [http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/F%2dCK%2d1%c0%ef%c6%ae%b5%a1%a1%d6%b7%d0%b9%f1%a1%d7/%a1%d6%cd%ba%c2%eb%a1%d7 F-CK-1戦闘機「経国」/「雄鷹」] - 日本周辺国の軍事兵器
* [http://www.aidc.com.tw/tw/services-1-1.asp?NumberID=s101
* [http://www.aidc.com.tw/tw/services-1-1.asp?NumberID=s101 F-CK-1 C/D雄鷹戰機] -AIDC（漢翔航空工業股份有限公司）による紹介
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/taiwan/idf.htm GlobalSecurity.org]
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