「沖縄県営鉄道糸満線」の版間の差分
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== 備考 ==
* 那覇から糸満までは直線距離だと約10km位であるが、糸満線は東に大きく迂回する経路をとっている。また、山川駅 - 稲嶺駅間では当時の有力者であった[[大城幸之一]]という人物が自分の出身地へ線路を曲げたため、南から北へわざわざ戻るような軌道の敷き方がされていた。このカーブは「幸之一カーブ」と呼ばれた。
* 終点の糸満駅は北緯26度7分49 - 50秒の位置にあったと推定され、[[外地]]を除くと日本最南端の駅であった<ref>外地を含むと[[台湾]]の[[屏東線]][[枋寮駅]]が[[1941年]]（昭和16年）12月の開業から[[1944年]]（昭和19年）11月の路線休止まで最南端駅であった。</ref>。この記録は現在も破られていない（現在の最南端駅は北緯26度11分36秒の[[沖縄都市モノレール線]][[赤嶺駅]]）。なお、跡地には駅の便所と見られる構造物が残っている<ref>「沖縄県営鉄道」『鉄道データファイル』82号、デアゴスティーニ・ジャパン、2005年。</ref>。
== 脚注および参考文献 ==
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