「トヨタ・エスティマエミーナ」の版間の差分
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'''エスティマ エミーナ'''（''Estima Emina'' ）及び'''エスティマ ルシーダ'''（''Estima Lucida'' ）は、[[トヨタ自動車]]がかつて製造・販売していた[[ミニバン]]タイプの[[乗用車]]である。エミーナとルシーダは[[姉妹車]]。初代エスティマを小さくした車種である事から、「子エスティマ」の愛称が付いていた。
== 概要 ==
[[1990年]][[5月12日]]に発売され、その卵をイメージさせる未来的なスタイルで注目を集めた[[トヨタ・エスティマ|初代エスティマ]]であったが、そのボディサイズは当時の日本では大きすぎるものであった。「長さはともかくとして、横幅を何とかしてほしい」という意見から、トヨタはこの車種を開発した。本家のエスティマと同様、乗用ワゴン専用設計のため、エミーナ／ルシーダとも[[ライトバン|商用バン]]の設定はなかった。
== 歴史 ==
=== 初代（1992年-1999年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=トヨタ・エスティマエミーナ<br />トヨタ・エスティマルシーダ
| 車名補= TCR1#G/TCR2#G/CXR1#G/CXR1#G型
| 1枚目画像の説明=エスティマエミーナ<br />前期型（1992年1月 - 1994年12月）
| 1枚目画像名=Toyota Estima Emina 001.JPG
| 2枚目画像の説明=エスティマルシーダ<br />前期型（1992年1月 - 1994年12月）
| 2枚目画像名=1992 Toyota Estima-Lucida 01.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 製造国={{JPN}}
| 販売期間=[[1992年]] - [[1999年]]
| ボディタイプ=4ドア [[ミニバン]]
| ハイブリッドシステム=
| エンジン=・[[ガソリンエンジン|ガソリン]]<br />[[トヨタ・TZエンジン|2TZ-FE]] 2.4L [[直列4気筒|L4]] [[DOHC]]<br />・[[ディーゼルエンジン|ディーゼルターボ]]<br />前期・中期型<br />[[トヨタ・C型エンジン (3代目)|3C-T]] 2.2L L4 [[SOHC]]<br />後期型<br />3C-TE 2.2L L4 SOHC<br />
| モーター=
| トランスミッション=コラム4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]/フロア5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]
| サスペンション=前:[[ストラット式サスペンション|ストラット式]]（[[スタビライザー]]付）<br />後:[[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン式]]<br />（Gラグジュアリー/G/S）<br/>後:[[リンク式サスペンション|4リンク式]]<br />（エルセオ/Xラグジュアリー/Xリミテッド/X/F/D/アエラス）
| 駆動方式=[[ミッドシップ|MR]]/[[四輪駆動|4WD]]
| 全長=4,690mm
| 全幅=1,690mm
| 全高=1,790 - 1,910mm<!--（ミドルルーフ車は1,790mm、ツインムーンルーフ車は1,820mm、アエラスは1,875mm、ジョイフルキャノピー車は1,910mm）-->
| ホイールベース=2,860mm
| 車両重量=1,580 - 1,840kg
| 乗車定員=7-8人
| 自由項目1（項目名）=最小回転半径
| 自由項目1（内容）=5.6m
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 先代=[[トヨタ・マスターエース]]
| 後継=[[トヨタ・エスティマ|トヨタ・エスティマ（2代目）]]
| 姉妹車=[[トヨタ・エスティマ]]
}}
1992年1月発売。 当時の日本国内では、[[1991年]]6月に発売された[[日産・セレナ|日産・バネットセレナ]]が人気を博していた。当時で言う本家のエスティマは、先述の通り同車の対抗馬とするにはあまりにも大きすぎたため、全幅を狭めて5ナンバーサイズ枠に縮小(ただし、ガソリン車は排気量が2,400ccのため3ナンバー登録となる)し、また、差別化のためフロントグリルや[[テールランプ]]、内装も、本家とは若干違うデザインのものを採用した上で発売した。雑誌などでエスティマの幅を縮めたエミーナ、ルシーダと表現されているが、元々エスティマ開発当初から5ナンバー版のナローモデルは用意されていた。前述の日産バネットセレナの好調を見て、廉価グレードを増やし発売された。エスティマがシングルグレードであったのに対し、エミーナ／ルシーダは、ビニールシート仕様の廉価版から、エスティマと同様の豪華さの高級版まで幅広いグレード体制とした。[[トヨタ店]]と[[トヨタカローラ店|カローラ店]]の併売だった本家にあわせ、トヨタ店では「エスティマエミーナ」、カローラ店では「エスティマルシーダ」の呼称を用いていた。子エスティマの愛称がつき、本家のは親エスティマと呼ばれる。また、セレナに対抗するためパーツ（特に内外装系）も本家エスティマより安いものを使用するなど、徹底的なコストダウン策を打ち、本家との違いをアピールした。にもかかわらず、価格は、お世辞にも安いとは言えなかった。それでも旧来の[[キャブオーバー]]式の[[ワンボックスカー]]に違和感を感じていた層にとっては、スタイリッシュな子エスティマはヒットを記録することとなった。
競合車であるバネットセレナに対して同程度の値段に設定したこと、セレナより室内が広いことや旧来のワンボックス車にはなかったスタイリッシュな外観などがウリとなって、ピーク時にはルシーダが約1万2,000台、エミーナは約8,000台もの月間販売台数を記録して月間4,000台程度だったバネットセレナに大差をつけていた。しかし、巨額の開発費をかけた割に利益率は低く、なかなかモデルチェンジをさせてもらえず、さらに、[[1994年]]10月に[[ホンダ・オデッセイ]]が発売されると状況は一変し、販売台数は減少してしまい、この事を気にモデルライフ後半では、[[トヨタ・タウンエースノア|タウンエース]]/[[トヨタ・ライトエースノア|ライトエースノア]]に主力のバトンを明け渡すことになってしまう。
しかし、数度に渡る[[モデルチェンジ (自動車)#マイナーモデルチェンジ（マイナーチェンジ）|マイナーチェンジ]]や[[特別仕様車]]の投入で商品力の低下を最小限に食いとどめていたものの、本家エスティマのモデルチェンジを1ヶ月後に控えた[[1999年]]12月をもって統合となった為、5ナンバーモデルであるエミーナ・ルシーダは、一代限りで生産打ち切りとなった。
[[ステアリングコラム]]式の[[オートマチックトランスミッション|AT]]車とは違い、[[マニュアルトランスミッション|MT]]車は操作しやすくするためにフロア式に変更されている。これにより[[ウォークスルー]]機能はなくなっている。
また、[[パーキングブレーキ]]はAT車、MT車共にハンドブレーキ式だが、レバーが運転席右側という特異な場所に設置されている。
CMキャラクターは、[[ともさかりえ]]を起用していた。
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ファイル:Toyota Estima Emina 002.JPG|エスティマエミーナ 前期型<br />リア
ファイル:Toyota-Estima Emina-1st 1995-front.jpg|エスティマエミーナ 中期型<br />（1995/1-1996/8）
ファイル:1996-1999 Toyota Estima Emina.jpg|エスティマエミーナ 後期型<br />（1996/8-1999/12）
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ファイル:1995 Toyota Estima-Lucida 01.jpg|エスティマルシーダ 中期型<br />（1995/1-1996/8）
ファイル:Toyota-Estima Lucida-1st 1996-front.jpg|エスティマルシーダ 後期型<br />（1996/8-1999/12）
ファイル:Toyota-Estima Lucida-1st 1996-rear.jpg|エスティマルシーダ 後期型<br />リア
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▲{{-}}
==車名の由来==
* ESTIMAは英語で「尊敬すべき」というestimableより名づけられた。
** 「EMINA」は英語で「卓越した、抜き出た、高名な」という意味をもつeminentをもとに、「LUCIDA」は英語で「星座の中の一番明るい星」という意味を持つlucidをもとに作られた造語。
== 取り扱い販売店==
* [[トヨタ店]]（エミーナ）
* [[トヨタカローラ店|カローラ店]]（ルシーダ）
==関連項目==
*[[トヨタ・エスティマ]]
*[[トヨタ・マスターエース]]
*[[トヨタ・ノア]]
*[[トヨタ・エスクァイア]]
{{Commonscat|Toyota_Estima_Emina|トヨタ・エスティマ エミーナ}}
{{Commonscat|Toyota_Estima_Lucida|トヨタ・エスティマ ルシーダ}}
{{トヨタ車種年表}}
{{Channel Toyota Timeline}}
{{Toyota Corolla Timeline}}
{{自動車}}
{{デフォルトソート:とよたえすていまえみいな}}
[[Category:トヨタの車種|えすていまえみいな]]
[[Category:ミニバン]]
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