「ハイソカー」の版間の差分
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Kazunari morita (会話 | 投稿記録) |
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他メーカーもトヨタの成功を横目で眺めて、ハイソカー路線の自動車を販売したが、市場での人気はトヨタに比べて振るわなかった。あるいはトヨタのハイソカー路線とは異なる形で、市場に受け入れられた。
* [[ホンダ・インスパイア|ホンダ・アコードインスパイア]]/[[ホンダ・ビガー|ビガー]]（CB5系）
: ホンダがマークII・クレスタ・チェイサーのライバルとして送り込んだ、FFレイアウトを採り入れて直列5気筒SOHCエンジンを搭載した車種。バブル景気とは重なって好調な売れ行きを見せたが、結局はそれらを越えることはなかった。
* [[日産・セドリック]]/[[日産・グロリア|グロリア]]（Y30 - Y31系）
: ハイソカーにカテゴライズされているトヨタ・クラウンに性格的にも近い車種であるが、人気ではクラウンに一歩及ばなかった。ラインナップに「ブロアムVIP」と言うグレードがあったことから「VIP系」とも呼ばれた。日産車特有の「漢クサさ」も相まって、ハイソカーとは異なる「[[ワル]]」な設定が後付け・増幅され、[[VIPカー]]ムーブメントへと繋がった。
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