「トヨタ・AE86」の版間の差分

**北米仕様の[[SOHC]]エンジン（4A-C）搭載車を含むAE86のリアサスペンションにはスタビライザーが付くが3ドアSR以外のAE85には付いていない

**フロントブレーキがAE86がベンチレーテッドなのに対しAE85、および北米仕様のAE86のSOHCエンジン搭載車は共にソリッドディスク

**リアブレーキがAE86はディスクブレーキなのに対しAE85、および北米専売のAE86のSOHCエンジン搭載車は[[リーディング・トレーリング式]]のドラムブレーキ(ただしAE86の2ドア競技ベースモデルGTを除く「1600GT」は例外的にリーディング・トレーリング式のドラムブレーキが装備される)

**AE86のプロペラシャフトは2分割式だがAE85、および北米仕様のAE86のSOHCエンジン搭載車は1本もの

**AE86のミッションはT50型であるがAE85、および北米仕様のAE86のSOHCエンジン搭載車は[[トヨタ・スターレット|KP61型スターレット]]等と同一のK50型

**タコメーターのレッドゾーンがAE86は7600r.p.m.からだがAE85、および北米仕様のAE86のSOHCエンジン仕様車は共に6000r.p.m.となる

**AE86は3本スポークのスポーツステアリングにスポーツシートが装着されるがAE85、および北米仕様のAE86のSOHCエンジン仕様車は共に2本スポークのベースのカローラ・スプリンターと同じステアリングとベースのカローラ・スプリンターと似たシートが装着される(ただしAE86の2ドア競技ベースであるGTのステアリングはカローラ・スプリンターと同じ物が装着される)

**エキゾースト系が逆になる。（出口位置は同じ）

**エンジンがAE86は1.6ℓツインカムの4AG4A-GEU、および1.6ℓシングルカムの4A-U（ただし北米仕様の廉価グレードのみ）が積まれているがAE85は1.5ℓシングルカムの3A-Uが積まれる

**4A-GGEUはインジェクションだが、3A-U、および北米仕様のAE86の4A-C搭載車は共にキャブレターである