「土佐電気鉄道安芸線」の版間の差分
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== 車両 ==
=== 蒸気機関車 ===
* [[国鉄7100形蒸気機関車|7100形]] (7104)：1882年、[[アメリカ合衆国|米]][[ポーター (車両メーカー)|ポーター]]製の[[車軸配置|軸配置]]2-6-0形[[テンダー機関車]]。1924年1月ごろ、工事用として[[帝國車輛工業|梅鉢鉄工場]]から譲受。1930年ごろ解体。
* [[国鉄1120形蒸気機関車|1形]] (1 - 3)：1 - 2は[[1924年]]開業と同時に入線。3は翌[[1925年]]に入線した。[[汽車製造]]製の軸配置Ct、[[弁装置]]は[[ワルシャート式弁装置|ワルシャート式]]の[[タンク機関車]]。[[1930年]]から[[1936年]]まで[[鉄道省|省線]][[土讃線|高知線]]経由で省線[[高知駅]]まで乗り入れていた。[[1949年]]の電化時まで運用され[[1951年]]に廃車・解体された。
* 1800形 (1801, 1803)：元は[[国鉄1800形蒸気機関車#1800形|国鉄1800形]]で[[1881年]]キットソン製のタンク機関車。国鉄[[東海道本線]]などで運用されてから1930年に入線した。1803は[[1937年]]頃廃車され、1801は1940年に[[東レ|東洋レーヨン]]滋賀工場に譲渡され1964年まで運用された。廃車後、交通科学館（のち[[交通科学博物館]]、2014年閉館）で保存されたのち、2016年4月に開館した[[京都鉄道博物館]]に移設されて引き続き保存されている。
* 600形 (608)：元は[[日本鉄道]]W2/4形40で、同鉄道の国有化後改番を経て[[国鉄400形蒸気機関車#500形・600形・700形|国鉄600形]]となり、鉄道省→京都市場運送→[[篠山鉄道]]と払い下げられたもの。[[1898年]][[ナスミス・ウィルソン]]製で、軸配置1-B-1t、弁装置はジョイ式のタンク機関車であった。[[1945年]]に野菜、貨物輸送用に入線し、電化後の[[1950年]]には高知で廃車・解体された。
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