「ゴーサントオ」の版間の差分

[[国鉄労働組合|国労]]はこの改正に先立ち、[[騒音]]、[[振動]]が沿線住民に与える影響を名目とし、過渡的措置として新幹線の最高スピードを160キロ、市街地では110キロに抑えるように提言していたが、国鉄当局がこの提案をダイヤ改正で反映することはなかった<ref name="roudo-keizai1977-0610">国労の新幹線のスピードダウン、貨物運賃引き上げ要求に関しては下記。<br />「国鉄再建に関する緊急提案」 国鉄労働組合 1976年11月<br />「国鉄再建・民主化問題関係基本資料」『労働経済旬報』1977年6月10日 P92-95に転載</ref>。

 

 

=== 東北本線・高崎線の規格ダイヤ化 ===