「中国国鉄上游型蒸気機関車」の版間の差分

|name車両名=上游型蒸気機関車

|builder製造所=唐山機車廠、四方機車廠、太原機車廠

|builddate製造年=1962年 - 1999年

'''上游型蒸気機関車'''（しゃんようがたじょうききかんしゃ）は[[中華人民共和国]][[中華人民共和国鉄道部|鉄道部]]（中国国鉄）の[[入換 (鉄道)|入換]]用[[テンダー機関車|テンダー式]][[蒸気機関車]]であり、入換用や各地の炭鉱、または区間運転用に設計されたもので、中国の工業用蒸気機関車では最多であり、生産機関が最も長かった蒸気機関車である。

上游型は最初「工農型」といったが、[[1959年]]より大連機車車輛廠と唐山機車車輛廠で改良研究がはじめられ、解放6型（JF6，日本製）の技術をもとに改良設計された。[[1960年]]には唐山機車車輛廠で追加修理設計が行われて「上游型」と改名された。[[1961年]]より唐山廠と青島四方機車車輛廠で追加改良がおこなわれて[[1964年]]生産開始となり、唐山機車車輛廠で製造を行うようになった。

上游型蒸気機関車は唐山機車車輛廠、四方機車車輛廠、太原機車車輛廠等で製造され続け、[[1999年]]に1772台目の上游型最後の一台を製造し、中国の蒸気機関車製造は終わりを告げた。累計での製造は1769両である。