「停止位置目標」の版間の差分
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** 名古屋駅では列車の行き先、種別、編成によって停止位置を変えるようにしている。また急行型車両を使用する場合、乗車位置が変わることから線路脇に別の標識を設けている。過去には小田急同様、[[名鉄パノラマカー]]専用の位置が高い停止目標もあった。
* 京阪電気鉄道
** 京阪では一部の駅において、快速急行以上の列車（快速急行の他、通勤快急・特急・快速特急が該当）とそれ以外の列車とで整列乗車の位置を分散しているが、快速急行以上の列車の停車駅（一部の駅では片方向のみで実施）では、通常の停止位置目標とは別に、快速急行以上の列車のみで使用する専用の停止位置目標が
* 阪神電気鉄道・近畿日本鉄道
** 相互直通運転を行っている近鉄と阪神では車両長が異なるため、それぞれの駅で他社用の停車位置目標が設置されている。阪神線内では阪神・山陽兼用の標識が白地に黒文字の「2」「4」「6」「8」「10」（ないし表示無し）であるのに対し、阪神線内での近鉄車に対する停止位置目標は、緑地に白文字の「近6」「近8」「近10」「近」、近鉄線内では近鉄・京都市営地下鉄兼用の標識が赤地に白文字の「2」「3」「4」「5」「6」「7」「8」「9」「10」（ないし表示無し）であるのに対し、阪神車に対する停止位置目標は黄色地に黒文字の「H6」「H8」「H10」で表す。なお阪神では一部の駅を除き、横置き式から下置き式に変更している。
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