「岡山自動車道」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
36.12.6.99 (会話) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 |
PJ:ROADに準じ、節を整理 |
||
3行目:
|アイコン = [[ファイル:Okayama Expwy Route Sign.svg|250px|岡山自動車道]]
|名前 = 岡山自動車道
|総距離 = 43.9 [[キロメートル|km]]
|開通年 = [[1991年]][[3月16日]] -
|起点 = [[岡山県]][[岡山市]][[北区 (岡山市)|北区]]<br />[[岡山ジャンクション|岡山JCT]]
22行目:
* 道路名 - '''岡山自動車道'''
* [[中国横断自動車道]][[中国横断自動車道#岡山米子線|岡山米子線]] - 岡山JCT-北房JCT
== 通過する市町村 ==▼
* [[岡山県]]▼
** [[岡山市]][[北区 (岡山市)|北区]] - [[総社市]] - [[加賀郡]][[吉備中央町]] - [[高梁市]] - [[真庭市]]▼
== 接続する高速道路 ==▼
* [[山陽自動車道]]（岡山JCTで接続）▼
* [[中国自動車道]]（北房JCTで接続）▼
== インターチェンジなど ==
137 ⟶ 129行目:
|}
* [[1991年]]（[[平成]]3年）[[3月16日]]：山陽自動車道岡山総社支線として、岡山JCTと岡山総社IC間の供用を開始する。▼
* 岡山道のSAは[[高梁サービスエリア|高梁SA]]のみである。なお、高梁SAの[[ガソリンスタンド]]は一時期休止していたが、上り線が[[2012年]][[8月28日]]に、下り線は同年[[10月1日]]より再開した。▼
* [[1997年]]（平成9年）[[3月15日]]：岡山総社ICと北房JCT間の供用を開始し、同時に山陽道岡山総社支線を岡山道に編入し、[[暫定2車線]]で全線が供用される。▼
* PAは[[総社パーキングエリア|総社PA]]のみで、[[自動販売機]]のみの営業である。▼
* [[1999年]]（平成11年）[[10月15日]]：岡山JCTと岡山総社IC間が両側4車線化される。▼
* [[2005年]]（平成17年）[[10月17日]]：岡山総社ICと総社PA間が両側4車線化される。▼
* [[2010年]]（平成22年）▼
** [[6月28日]]：[[高速道路無料化]][[社会実験]]が開始される（2011年6月19日まで実施）。▼
** [[10月22日]]：総社PAと賀陽IC間の上り線が2車線化される。▼
** [[11月26日]]：総社PAと賀陽IC間の下り線が2車線化され、総社PAから賀陽IC間の両側4車線化が完了する。▼
=== 車線・最高速度 ===
{| border="1" class="wikitable" style="text-align:center"▼
|-▼
!区間!![[車線]]<br />上下線=上り線+下り線!![[最高速度]]▼
|-▼
| 岡山JCT-賀陽IC||4=2+2||80[[キロメートル毎時|km/h]]▼
|-▼
| 賀陽IC-北房JCT||2=1+1||70km/h▼
</small>▼
|}▼
=== サービスエリア・パーキングエリア ===
▲* 岡山道の[[サービスエリア]] (SA) は[[高梁サービスエリア|高梁SA]]のみである。なお、高梁SAの[[ガソリンスタンド]]は一時期休止していたが、上り線が[[2012年]][[8月28日]]に、下り線は同年[[10月1日]]より再開した。
▲* [[パーキングエリア]] (PA) は[[総社パーキングエリア|総社PA]]のみで、[[自動販売機]]のみの営業である。
=== 主なトンネルと橋 ===
[[ファイル:Minobe Bridge 01.JPG|200px|thumb|見延橋]]
* 塔坂トンネル（総社PA - 賀陽IC）：上り線 1,450m 下り線 1,460m
* 見延橋（総社PA - 賀陽IC） : 703m {{要出典|date=2016年7月31日 (日) 00:55 (UTC)|橋脚の高さは完成当時日本一だった。}}
* 槙谷トンネル（総社PA - 賀陽IC）：上り線 1,170m 下り線 1,070m
* 有漢トンネル（有漢IC - 北房JCT）：1,529m
==== トンネルの数 ====
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
!区間名!!上下線
|-
|岡山JCT - 総社PA||0
|-
|総社PA - 賀陽IC||2
|-
|賀陽IC - 有漢IC||0
|-
|有漢IC - 北房JCT||1
|-
!合計!!3
165 ⟶ 179行目:
山間部を通過しているが、[[トンネル]]は少ない。
===
▲* [[1991年]]（[[平成]]3年）[[3月16日]]：山陽自動車道岡山総社支線として、岡山JCTと岡山総社IC間の供用を開始する。
▲* [[1997年]]（平成9年）[[3月15日]]：岡山総社ICと北房JCT間の供用を開始し、同時に山陽道岡山総社支線を岡山道に編入し、[[暫定2車線]]で全線が供用される。
▲* [[1999年]]（平成11年）[[10月15日]]：岡山JCTと岡山総社IC間が両側4車線化される。
▲* [[2005年]]（平成17年）[[10月17日]]：岡山総社ICと総社PA間が両側4車線化される。
▲* [[2010年]]（平成22年）
▲** [[6月28日]]：[[高速道路無料化]][[社会実験]]が開始される（2011年6月19日まで実施）。
▲** [[10月22日]]：総社PAと賀陽IC間の上り線が2車線化される。
▲** [[11月26日]]：総社PAと賀陽IC間の下り線が2車線化され、総社PAから賀陽IC間の両側4車線化が完了する。
▲== 道路管理者 ==
* [[西日本高速道路|NEXCO西日本]][[西日本高速道路中国支社|中国支社]]
** 岡山高速道路事務所：岡山JCT-有漢IC
** 津山高速道路事務所：有漢IC-北房JCT
==== 警察 ====
* [[岡山県警察]][[高速道路交通警察隊]]
** 北部方面隊：岡山JCT-有漢IC
** 南部方面隊：有漢IC-北房JCT
===
▲{| border="1" class="wikitable" style="text-align:center"
▲|-
▲!区間!![[車線]]<br />上下線=上り線+下り線!![[最高速度]]
▲|-
▲| 岡山JCT-賀陽IC||4=2+2||80[[キロメートル毎時|km/h]]
▲|-
▲| 賀陽IC-北房JCT||2=1+1||70km/h
▲</small>
▲|}
'''24時間交通量'''（台） [[道路交通センサス]]
211 ⟶ 204行目:
|}
<small>（出典：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]」（[[国土交通省]]ホームページ）より一部データを抜粋して作成）</small>
== 地理 ==
▲* [[岡山県]]
▲** [[岡山市]][[北区 (岡山市)|北区]] - [[総社市]] - [[加賀郡]][[吉備中央町]] - [[高梁市]] - [[真庭市]]
▲=== 接続する高速道路 ===
▲* [[山陽自動車道]]（岡山JCTで接続）
▲* [[中国自動車道]]（北房JCTで接続）
== 脚注 ==
| |||