「スバル・ジャスティ」の版間の差分

 

; 2016年11月9日

: 日本国内向け2代目は、同日に[[トヨタグループ]]の[[ダイハツ工業]]が発表・発売した[[トールワゴン]]（厳密にはスーパーハイトワゴン扱い）の[[ダイハツ・トール|トール]]の[[OEM]]となり、同日に[[トヨタ自動車]]で販売を開始し、日本国内向け2代目ジャスティ同様にトールのOEMとなる[[トヨタ・ルーミー|ルーミー]]並びに[[トヨタ・タンク|タンク]]とは[[兄弟車]]（実質的に4兄弟）の関係となる。エンジンは初代同様1.0 L 直3だが、[[DOHC]][[マルチバルブ|12バルブ]]化され、12.5の高[[圧縮比]]を実現したダイハツ製のエンジンとなり、[[自然吸気]]仕様の1KR-FE型とターボ仕様の1KR-VET型となった。

: グレード体系は、「L スマートアシスト<ref>トール「X"SA II"」及びルーミー・タンク「X"S"」相当</ref>」、「G スマートアシスト<ref>トール「G"SA II"」及びルーミー・タンク「G"S"」相当</ref>」、「GS スマートアシスト<ref>トール「Gターボ"SA II"」及びルーミー・タンク「G-T」相当</ref>」、「カスタム R スマートアシスト<ref>トール「カスタムG"SA II"」及びルーミー・タンク「カスタムG"S"」相当</ref>」、「カスタム RS スマートアシスト<ref>トール「カスタムGターボ"SA II"」及びルーミー・タンク「カスタムG-T」相当</ref>」の5グレードを設定しており、トール、ルーミー、タンクに設定されている[[スマートアシスト]] II（以下、スマアシ II<ref>スバル車として「スマアシ II」の略称が使用されるのはジャスティが初である。</ref>）非装備グレード（「X」・「G」・「カスタムG」相当）はジャスティでは未設定となり、スマアシ IIは全車標準装備となる。