「カワサキ・スーパーシェルパ」の版間の差分
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世界で販売された車種であり、[[米国]]仕様はKL250G型、[[日本]]・[[カナダ]]・[[オーストラリア]]・[[ギリシャ]]・[[英国]]仕様はKL250H型として販売された。日本では1997年に発売され、[[1999年]]から[[2003年]]まではアメリカ合衆国でも販売された。日本向け仕様は[[2007年]]に生産を終了したが、北米仕様はアメリカで[[2009年]]に旧[[モデルイヤー]]と同じモデルを1年間だけ再発売<ref name=ProductSpecs>{{cite web|url=http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?scid=14&id=371 |title=2009 Super Sherpa Dual Purpose |publisher=Kawasaki.com |date= |accessdate=2011-12-27}}</ref>され、カナダで2010年まで継続生産されていた<ref>[http://www.kawasaki.ca/model/super-sherpa:1218 Super Sherpa - Dual purpose - Model 2010 - Canadian Kawasaki Motors Inc.] {{リンク切れ|date=2015年7月}}</ref>。
日本国内仕様においては、1997年の初登場時はフロントフェンダーがアップフェンダーのモデル（KL250-H1型）と、ダウンフェンダーのモデル（KL250-G1型）の二種類が存在、それぞれに俗に''非対称カラー''と呼ばれる左右でグラフィックパターンの異なるカラーリングのモデル（KL250-G1A/H1A）が選択できた。1999年にはカワサキ車伝統のカラーリングである[[ライムグリーン]]が登場したが、このときにダウンフェンダーと非対称カラーは廃止された。[[2000年]]には[[平成10年排出ガス規制]]に対応するため、[[三元触媒|酸化触媒]]とKCA<ref>Kawasaki Clean Air</ref>と呼ばれる[[二次空気導入装置]]を組み合わせた''KLEEN''<ref>Kawasaki Low Exhaust Emission system</ref>方式の[[自動車排出ガス規制|排ガス対策機器]]が追加され、若干出力特性が変化した<ref>[http://sherpa.maxs.jp/catalog.html スーパーシェルパ しぇるぱネットワーク - しぇるぱヒストリー]{{リンク切れ|date=2015年7月}}</ref>。その後は平成18年排出ガス規制による2007年のモデル廃止までカラーリングの[[マイナーチェンジ]]のみで販売された。[[File:Kawasaki super-sherpa 2006.jpg|thumb|kawasaki Super Sherpa (2006) Low Fender]]
海外市場では日本仕様の初期にしか見られなかったダウンフェンダーモデル（KL250G）が主力<ref>[http://www.totalmotorcycle.com/photos/2000models/2000models-Kawasaki-KL250SuperSherpa.htm Total Motorcycle - 2000 Kawasaki KL250 Super Sherpa]</ref>で、アメリカ市場でリバイバル販売された2009年モデル<ref>[http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Kawasaki-SuperSherpa.htm Total Motorcycle - 2009 Kawasaki KL250 Super Sherpa]</ref>や、最後まで販売が継続されたカナダ市場の2010年モデル<ref>[http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Kawasaki-SuperSherpa250.htm Total Motorcycle - 2010 Kawasaki KL250 Super Sherpa]</ref>も同様であった。
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