「伊勢崎駅」の版間の差分
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* {{要出典範囲|date=2015年8月|[[1982年]]（[[昭和]]57年）[[4月1日]] - 貨物扱いを廃止}}。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、関東・東北地区など本州の東側の旅客輸送部門をJR東日本が承継<ref name="trafic-yearbook-1988">『交通年鑑 昭和63年版』 [[交通協力会]]、1988年3月。</ref><ref name="privatization-ntt-jr-1997-8">今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 [[中央法規出版]]、1997年8月。ISBN 978-4805840863</ref>。
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* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[3月18日]] - 太田 - 伊勢崎間の[[ワンマン運転]]開始<ref name="fhistory07">{{Cite web | url= http://www.tobu.co.jp/corporation/history/fhistory07.html |title= 会社の沿革 平成11年～20年 |publisher= 東武鉄道 |accessdate= 2015-8-31 }}</ref>。朝夕の特急「りょうもう」を除き当駅発着の列車は全て太田発着となる。
* [[2007年]]（平成19年）3月18日 - 東武鉄道
* [[2010年]]（平成22年）
** [[3月13日]] - 東武鉄道の仮駅舎が使用を開始。これによりJR東日本と東武の改札が別になり、ホームでの乗り換え扱いと簡易ICカード改札機が廃止となる。
** [[5月30日]] - 両毛線の高架化工事が完成し、新駅舎（両毛線側）
* [[2012年]]（平成24年）[[3月17日]] - 東武線に[[駅ナンバリング]]が導入される<ref name="fhistory08">{{Cite web | url= http://www.tobu.co.jp/corporation/history/fhistory08.html |title= 会社の沿革 平成21年～ |publisher= 東武鉄道 |accessdate= 2015-8-31 }}</ref>。（'''TI 25'''<ref name="tobu-isesaki-station-2015-8-31" />）
* [[2013年]]（平成25年）[[10月19日]] - 東武伊勢崎線高架化工事完成し、新駅舎（東武伊勢崎線側）供用開始<ref name="yomiuri-np-2013-10-20">丸山公太(2013年10月20日). “空から拝景 伊勢崎駅 地域に活気導く高架化”. [[読売新聞]] (読売新聞社)</ref>。接近チャイムを導入。
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