「舞浜入口」の版間の差分
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== 設置された経緯 ==
当初、[[東京ディズニーランド]]から首都高速湾岸線を利用して東京・横浜方面へ向かう車両は、[[国道357号]]を経由して[[葛西出入口]]から流入する必要があったが、日本最大の規模を誇る[[東京ディズニーリゾートの駐車場]]からは閉園後のピーク時で毎時数千台にも達する大量の車が、[[舞浜大橋]]付近で激しい渋滞を引き起こしていた。[[オリエンタルランド]]及び[[浦安警察署]]は、西行きの車も一旦国道357号を東行きに走行してUターンする形で浦安出入口から流入するよう呼びかけていたが、抜本的な解決にはならなかった。このような事情から、[[東京ディズニーシー]]開園に際し、国道357を経由することなく湾岸線にアクセスできる舞浜入口が追加で設置されることとなった。[[2001年]][[8月29日]]開通。
オリエンタルランドが直接に首都高速の建設費用を負担したのではなく、オリエンタルランドが建設費用約27億円を浦安市に寄付し、その額をもって浦安市がランプを建設した。したがって、この部分は浦安市道であり、浦安市が道路の管理を行っている<ref>[http://urayasudaisuki.cocolog-nifty.com/urayasudaisuki/2015/12/post-345d.html 舞浜入口の管理] 浦安ダイスキ 県議内田えつしの雑感、2015年12月21日</ref>。ただし、実務的には浦安市が費用を負担して首都高速道路（株）に実際の諸管理を委託している<ref>[http://www.city.urayasu.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/012/669/85014.pdf 舞浜連結路維持管理経費] 事業評価シート、浦安市</ref><ref>[http://www.shutoko.co.jp/company/interview/~/media/pdf/corporate/company/interview/h26/0604_shiryo.pdf 浦安市道第8-43号線（舞浜連結路）巡回点検業務委託] 首都高速 定例会見、 技術コンサルティング事業の受注状況等、p.19、2014年6月4日 </ref>。
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