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'''巨加大橋'''（コガおおはし）は、[[大韓民国]]南部、[[巨済島]]（[[慶尚南道]] [[巨済市]]）と[[加徳島]]（[[釜山広域市]] [[江西区 (釜山広域市)|江西区]]）を橋と[[海底トンネル]]で結ぶ全長8.2 kmの自動車専用道路である<ref name="shimada">嶋田喜昭ほか「[http://jglobal.jst.go.jp/public/201402278141973169 韓国・巨加大橋開通による地域の変貌]」（都市計画報告集No. 12、2014年04月25日）</ref>。2010年12月13日開通<ref name="shimada" />。▼
|bridge_name =巨加大橋<br />거가대교
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▲}}'''巨加大橋'''（コガおおはし、{{lang-ko|거가대교}}）は、[[大韓民国]]南部、[[巨済島]]（[[慶尚南道]] [[巨済市]]）と[[加徳島]]（[[釜山広域市]] [[江西区 (釜山広域市)|江西区]]）を橋と[[海底トンネル]]で結ぶ全長8.2 kmの自動車専用道路である<ref name="shimada">嶋田喜昭ほか「[http://jglobal.jst.go.jp/public/201402278141973169 韓国・巨加大橋開通による地域の変貌]」（都市計画報告集No. 12、2014年04月25日）</ref>。2010年12月13日開通<ref name="shimada" />。
== 構造物の概要 ==
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海底トンネルは韓国初の[[沈埋トンネル]]である。費用の面では海底トンネルよりも橋梁が有利であったが、国防上の理由から海底トンネルが選択された<ref name="shimada" />（巨加大橋は[[大韓民国海軍]]が基地を置く鎮海湾への入り口にある）。トンネルの名称は「加徳海底トンネル」。
== 建設の経緯 ==
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開通の結果、巨済島と釜山中心部の間の道のりは約60 km、時間距離は約50分に短縮された<ref name="shimada" />。巨済島と釜山を巨加大橋経由で結ぶバス路線が開設され、巨済島と釜山の間を1日当たり24往復運航していた高速船航路は廃止に追い込まれた<ref name="shimada" />。
▲[[ファイル:Goega Bridge Panorama.jpg|480px|center]]
== 出典 ==
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== 外部リンク ==
* [http://www.gklink.com/ GK海上道路株式会社]（巨加大橋の運営会社）
▲{{coord|35|0|57.2|N|128|44|39|E|display=title}}
{{デフォルトソート:こかおおはし}}
[[Category:斜張橋]]
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