「KAL-2」の版間の差分

 

== 国産エンジン ==

川崎は[[1953年]]（昭和28年）から国産レシプロエンジン'''KAE-240'''の開発を進めていた。当時[[ライセンス生産]]を始めた[[ベル47 (航空機)|ベル47G]]のライカミング社エンジンを参考にし、[[1955年]]（昭和30年）に運輸省の形式証明を取得した。川崎はKAL-2に国産エンジンを搭載し、純国産ブランドを回復しようとしていたが、エンジン開発が遅れたために試作機はライカミングのエンジンを搭載した。そこで、制式採用されたときには、量産機にKAE-240を搭載しようと計画したが、結局不採用に終わったため、エンジン開発も中断された。KAE-240は空冷式水平方向6気筒、出力は240馬力であった。耐久試験用の試作機が[[岐阜県]][[各務原市]]の[[かかみがはら航空宇宙科学博物館]]で、[[KAT-1]][[練習機]]とともに展示されている。