「姫新線」の版間の差分
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後述の高速化事業の完成により、2010年3月13日のダイヤ改正から2年間のみ試験的に増発された。
2017年6月20日時点のダイヤ
2001年3月3日のダイヤ改正以前までは佐用駅まで1時間に1本程度の運転であったため、正確には当時の水準まで列車本数が戻ったことになる。2010年3月12日までは姫路駅 - 播磨新宮駅間でおおよそ1時間に1本程度（姫路駅 - 本竜野駅間は2本）、播磨新宮駅 - 佐用駅間は2時間に1本程度であった。また、朝の姫路行きに1本だけ、本竜野駅 - 姫路駅間ノンストップの列車が運転されていた。この列車は、『JR時刻表』などでは通過駅のある普通列車として扱われており、方向幕にも「快速」表記はなかったが、実際の駅掲示時刻表を含めた駅での案内は快速列車として扱われていた。試験増発が終了した2012年3月17日のダイヤ改正で、姫路駅 - 播磨新宮駅間の本数はほぼ据え置かれたが、播磨新宮駅 - 佐用駅間では1 - 2時間間隔に見直された。姫路駅 - 播磨新宮駅間は最大4両（平日最終など）、佐用駅・上月駅を発着する列車は1両および2両編成である。国鉄時代は姫路駅の最終は23時20分ごろであり、その後2001年3月2日までは23時台後半（播磨新宮駅到着は翌日）であった。
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** [[2月7日]]：姫路駅 - 上月駅間の閉塞方式を特殊自動閉塞式（電子符号照査式）から単線自動閉塞式（特殊）に変更。
** [[2月14日]]：姫路駅 - 上月駅間で[[自動進路制御装置]] (PRC) 使用開始<ref>[http://www.kyosan.co.jp/product/product08-20.html 株式会社京三製作所 京三サーキュラーVOL.61 2010 No.2] - [[京三製作所]]</ref>。
** [[3月13日]]：高速化事業完成により、姫路駅 - 上月駅間で最高速度100km/hで運転開始<ref>
* [[2015年]]（平成27年）3月14日：路線記号が本格導入開始<ref>[http://railf.jp/news/2015/03/16/153000.html JR西日本で路線記号の本格使用が始まる] - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2015年3月16日。</ref>。
* [[2016年]]（平成28年）
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