「GM大宇・アルフェオン」の版間の差分

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*2010年8月31日 - 発表。8[[エアバッグ]]や12ウェイ運転席パワーシート、[[インフィニティ|Infinity]]製オーディオシステム、ESC、アクティブヘッドレスト、19インチアルミホイール、[[LED]]を多用した各レンズ類ならびにインテリア、大型パノラマサンルーフ、電動格納式リヤサンシェードなど準大型車クラスにふさわしい装備を備えている。ラクロスのバッジエンジニアリングという位置づけだが、生産は[[仁川広域市|仁川]]にある富平工場で行われる生粋の国産車である。但し、単にラクロスのGM大宇版としただけではなく、韓国人ユーザーの嗜好に合わせ様々な部分に改良を施している。発表時、ライバルとして[[レクサス・ES|レクサスES350]]や[[ヒュンダイ・グレンジャー|現代グレンジャー]]、[[キア・K7|キアK7]]などを挙げ<ref>[http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2010/0831/10074320.html GM大宇が新車、「韓国とともに成長する意思表明」]WOW! Korea NEWS 2010年8月31日</ref>、CMにおいても先述のレクサスESや[[アウディ・A6]]や[[BMW・5シリーズ]]が走行中にアルフェオンに変化してしまうなど、国産車のみならず、輸入車をもターゲットとしていることを感じる内容となっている。
*2011年10月27日 - 韓国の準大型車初となるハイブリッドカー「アルフェオンeアシスト」を発表。11月1日より発売を開始。
*2015年12月 - [[シボレー・インパラ|インパラ]]に後を託す形で販売終了。これにより、韓国で販売される車両のすべてがシボレーブランドとなった
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ファイル:ALPHEON eASSIST ENGINE ROOM 01.JPG|eアシストのエンジンルーム