「レイナード」の版間の差分

国際F3000では[[1989年]]に[[ジャン・アレジ]]がチャンピオンとなり、2年連続でチャンピオンマシンとなった。[[1990年]]はライバルのローラを使用した[[エリック・コマス]]にチャンピオンを奪われたが、[[1991年]]（[[クリスチャン・フィッテバルディ]]）・[[1992年]]（[[ルカ・バドエル]]）・[[1993年]]（[[オリビエ・パニス]]）・[[1994年]]（[[ジャン・クリストフ・ブイヨン]]）・[[1995年]]（[[ビンチェツオ・ソスピリ]]）で5年連続でチャンピオンマシンとなる。

 

 

全日本F3000でも1989年以降もチャンピオン争いに加わる事は出来たが、レイナードが日本で2回目のチャンピオンマシンになるのはフォーミュラニッポンとなった[[1996年]]まで待たねばならなかった。これはヨーロッパのサーキットとタイヤが日本とはまったく異質とも言える程の違いがあったのでヨーロッパ仕様とは別の「日本仕様」を製作・開発・供給を行い、エンジニアを日本へ直接派遣する等してマシンの戦闘力アップとセッティングを進めようとしたがチャンピオンマシンになるには時間がかかった。