「GM大宇・アルフェオン」の版間の差分
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[[GM大宇・ベリタス|ベリタス]]の後継車種として[[2010年]]4月の[[釜山モーターショー]]において初公開された<ref>[http://response.jp/article/2010/04/30/139881.html GMデーウ、フラッグシップ発表…ビュイックベース]Response 2010年4月30日</ref>。
”A”をモチーフにした[[エンブレム]]<ref>デザインが[[アキュラ]]に酷似しているという指摘を受けている。→[http://test.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=7061&fid=7061&thread=1000000&idx=1&page=5&number=5636 GM DAEWOO 『ALPHEON』 発表！]KJ CLUB 2010年5月4日</ref>などといった細部こそ違うものの、車自体は[[2009年]]に[[北米]]でデビューした2代目[[ビュイック・ラクロス]]の[[バッジエンジニアリング]]である。
[[エクステリア]]と[[インテリア]]のデザインは[[ゼネラルモーターズ|GM]]の北米と[[中国]]部門が連携。シャシとエンジンは[[欧州]]部門（[[オペル]]）が担当という、3つの地域にまたがって開発されたGMの世界戦略車である。
尚、韓国GMに社名変更以降も同社のフラッグシップを強調する理由上、[[シボレー]]ブランドを冠することなく、[[ヒュンダイ・ジェネシス]]同様、CIエンブレムを一切装着しない手法を採り入れ、「アルフェオン」というひとつのブランドとして販売されていた。
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