「沖縄バス」の版間の差分
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一般路線車として大型車の[[三菱ふそう・エアロスター|エアロスター]]および中型車の[[三菱ふそう・エアロミディ|エアロミディ]]を保有する。1990年代までの自社発注車両は出入口が前扉のみの仕様であるが、譲受車には前中扉や前後扉配置の車両もある。中(後)扉部分はステップを板などで埋める、あるいは中(後)扉を撤去して側面窓を設置した上で座席を増設して使用している<ref>ぽると出版『バスラマインターナショナル』67号 特集 沖縄のバス2001年夏</ref>。塗装は白地に青色濃淡のストライプで、1984年以来、このデザインとなっている<ref>[https://www.facebook.com/okinawabus/photos/a.452664931437336.94682.452620304775132/667651376605356/ 沖縄バスfacebookより] - 2014年3月5日</ref>。
2004年からは沖縄本島初の新車[[ワンステップバス]]を投入したが、車椅子の乗車に対応するため前中扉仕様での導入となっている。これ以降毎年ワンステップバスを導入しているほか、2013年からは県の一括交付金による大型・中型[[ノンステップバス]]も導入されるようになった。ちなみに、中型ノンステップバスの導入は、沖縄本
[[1978年]][[7月30日]]の交通方法変更に伴い導入された、いわゆる「[[730 (交通)|730車]]」については、1台（沖22か1064、MP117K）が[[2004年]]に車体更新を受けて動態保存されている以外は、本島の路線バス事業者では最も早く置き換えを完了した。譲受車を導入することで経年車の置き換えを促進しているものの、保存車を別にすれば最も古い車両は[[1986年]]式で、平均車齢は16年を超えている。
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