「国鉄ホキ4200形貨車」の版間の差分
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全長は8,750[[ミリメートル|mm]]、全高は2,535mm、自重は13.7 - 14.1tで、[[換算両数]]は積車4.5、空車1.4であり、台車は[[ベッテンドルフ台車|ベッテンドルフ式]]のTR41Cである。
車体塗色は[[黒 (国鉄制定色)|黒]]で、[[ヨンサントオ|1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正]]では高速化不適格車とされて最高速度65[[キロメートル毎時|km/h]]の指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「<sup>ロ</sup>ホキ」となり[[黄1号]]の帯を巻いている。
本形式は[[奥多摩工業]]及び[[麻生セメント]]（その後[[日本コークス工業|三井鉱山]]に名義変更）が[[所有権|所有]]した。
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* 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑』 （[[ネコ・パブリッシング]]、1997年）ISBN 978-4-7770-0583-3
* 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
* 吉岡心平 『RM LIBRARY 151 無蓋ホッパ車のすべて（上）』 （ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5322-3
* 吉岡心平 『RM LIBRARY 152 無蓋ホッパ車のすべて（下）』 （ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5323-0
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{{リダイレクトの所属カテゴリ|redirect=国鉄ホキ34200形貨車|かつて日本貨物鉄道に在籍した私有貨車|1976年製の鉄道車両|他形式からの改造貨車}}
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[[Category:日本国有鉄道の私有貨車]]
[[Category:1959年製の鉄道車両|こくてつ貨ホキ04200]]
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